CERTIFICATION INTERNATIONALE DES PNEUS
La certification de qualité et de protection de l'environnement du pneu est la preuve de la qualité du pneu. C'est également une certification obligatoire pour entrer sur les marchés de différents pays et régions
Vous trouverez ci-dessous les certifications internationales de qualité et environnementales de nos pneus:
ISO, CCC(CHINE), POINT(Etats-Unis),ECE ,ÉTIQUETAGE UE ( L'EUROPE ) ,RUSSIE (CAE ),INMETRO(BRÉSIL), NOM(MEXIQUE), CNAS, CHAS,À(INDE) ,SONCAP(NIGERIA),AIAL(AFRIQUE DU SUD) SNI(INDONÉSIE) ,GSO(MOYEN-ORIENT),SASO(ARABIE SAOUDITE).

1.Chine CCC Obligatoire […]

CLASSIFICATION DES PNEUS
Le type de pneu, En réalité, il existe plusieurs types de classement: selon le type de voiture, selon l'utilisation de la classification, selon la taille du classement,selon le modèle de la classification, selon la structure de la classification.
 
CLASSEMENT PAR VÉHICULE PNEUS:

Selon la classification des pneus de voiture, ils peuvent être divisés en 8 […]

RAPPORT D'ASPECT DU PNEU
Le rapport de la hauteur du pneu à la largeur du pneu est le taux d'aspect du pneu. La formule s'exprime comme: forfait =(la hauteur du pneu/la largeur du pneu) x100%.

Les pneus d'automobile d'origine avaient une bande de roulement très étroite et un grand diamètre, parce que la forme de l'automobile a été fortement influencée par […]

PNEU BIAS ET PNEU RADIAL
Classification des pneus selon la structure, à l'utilisation généralisée actuelle des points, peut être divisé en pneu diagonal et pneu radial deux catégories.
 
La structure du pneu biais ：
Le pneu diagonal est composé de plusieurs couches de tissu oblique. Le pneu biaisé en raison de différents matériaux de cordon de corps de pneu peut être divisé en pneu de cordon de coton, pneu en corde de rayonne, […]

ENTRETIEN DES PNEUS
Transport de pneu
● Les pneus doivent être placés verticalement lorsqu'ils sont transportés (les pneus avec chambre à air doivent être légèrement gonflés.) et il n'est pas permis de placer des pneus avec de l'huile, objets inflammables et autres objets chimiques, et les pneus doivent être gardés de la lumière directe du soleil ou rai.
et les pneus doivent être gardés de la lumière directe du soleil ou rai.
et les pneus doivent être gardés de la lumière directe du soleil ou rai, et les pneus doivent être gardés de la lumière directe du soleil ou rai. et les pneus doivent être gardés de la lumière directe du soleil ou rai. (et les pneus doivent être gardés de la lumière directe du soleil ou rai 1)
et les pneus doivent être gardés de la lumière directe du soleil ou rai, et les pneus doivent être gardés de la lumière directe du soleil ou rai, et les pneus doivent être gardés de la lumière directe du soleil ou rai. (et les pneus doivent être gardés de la lumière directe du soleil ou rai 2)
et les pneus doivent être gardés de la lumière directe du soleil ou rai
et les pneus doivent être gardés de la lumière directe du soleil ou rai. et les pneus doivent être gardés de la lumière directe du soleil ou rai 1 et les pneus doivent être gardés de la lumière directe du soleil ou rai, et les pneus doivent être gardés de la lumière directe du soleil ou rai.
et les pneus doivent être gardés de la lumière directe du soleil ou rai, et les pneus doivent être gardés de la lumière directe du soleil ou rai, et les pneus doivent être gardés de la lumière directe du soleil ou rai.
●Pour stocker les chambres à air et accrochées sur des étagères demi-circulaires et les pneus, il faut changer régulièrement la surface des chambres à air et accrocher dans des étagères demi-circulaires et le pneu doit être changé régulièrement le point de pivot, au moins une fois deux mois. Il est interdit de les plier et de les empiler. Pour ranger les rabats spécifiquement, il doit être placé sur des étagères en bois de circuit.
● Les pneus doivent être stockés en lots en fonction de la date de production ou de la date de stockage, premier entré et premier sorti. En attendant, ils devraient avoir une carte de magasin pour enregistrer le type, spécification, structure, indice de pli, marque, date de production et date de stockage.
● Les pneus emballés doivent être stockés avec l'emballage.
Montage et démontage de pneu
●Les pneus doivent être fixés sur les jantes correspondantes stipulant dans le règlement.
● Le même essieu doit être assemblé avec des pneus de mêmes spécifications, structure, marques, Taille, cote de plis et motifs.
● Lors du montage de pneus dont le sens de marche est spécifié, le sens de marche doit être le même que le sens de marche vers la roue.
● Tous les pneus de véhicules ou le même essieu doivent être remplacés lors du remplacement par de nouveaux.
● Lors du montage ou du démontage des pneus avec chambre à air, il faut utiliser les outils spéciaux.
●Lorsque les chambres à air sont placées dans les pneus, la saleté doit être nettoyée de l'intérieur des pneus et de la surface du tube, et appliquer un peu de poudre sur la surface du tube interne à partir de leur étendue. La position de la valeur du tube interne et des valeurs de la jante doit être maintenue ensemble.
Charge de pneu
● La charge des pneus doit être adaptée à la norme nationale actuelle.
● Les marchandises chargées par le véhicule doivent être placées équitablement afin d'éviter qu'un pneu ne prenne trop de charge.
Utilisation de la pression des pneus
● Les pneus utilisant la pression des pneus doivent être conformes à la norme nationale actuelle.
●Après le montage des pneus, les tubes doivent d'abord gonfler légèrement pour s'assurer qu'ils peuvent s'étendre, puis continué à gonfler jusqu'à ce que la pression respecte la réglementation.
● Il est nécessaire d'inspecter s'il y a une fuite à la place du tampon de valeur et de la jante de valeur en contact avec le pneu après avoir gonflé le pneu.
● Vérifiez la pression d'air à heure fixe tous les jours, lors de la recherche d'une réduction de la pression d'air, ajouter à la pression d'air standard dans le temps.
ENTRETIEN DES PNEUS
● Les pneus doivent être entretenus de première classe avec le véhicule. Les principales missions sont de contrôler l'inflation, usure de la surface des pneus et nettoyer la pierre et la saleté et de la rainure du motif. Vérifier si le pneu est bien monté et si la jante, le cercle de garde-boue et l'anneau de verrouillage sont bien.
● Les pneus doivent être entretenus avec le véhicule. Si les pneus ont des dommages extérieurs, décortications ou renflements. Si les chambres à air ont des apparences vieillissantes et endommagées et que les volets sont usés. Les problèmes apparus doivent être enregistrés et résolus immédiatement.
● Les pneus doivent être permutés régulièrement conformément à l'annexe A(Annexe type). Lors de la course 1200 km ~ 1500 km, la rotation doit être faite et l'équilibrage des pneus.