CLASSIFICATION DES PNEUS
Le type de pneu, En réalité, il existe plusieurs types de classement: selon le type de voiture, selon l'utilisation de la classification, selon la taille du classement,selon le modèle de la classification, selon la structure de la classification.
CLASSEMENT PAR VÉHICULE PNEUS:
Selon la classification des pneus de voiture, ils peuvent être divisés en 8 sortes. C'est-à-dire: ordinateur – pneus de voiture; LT – pneus de camion léger; TB — pneu de camion et de bus; AG — Pneus pour véhicules agricoles; OTR — pneu de véhicule d'ingénierie; identifiant — pneu de véhicule industriel; CA — pneu d'avion; MC — pneu de moto.
CLASSÉ PAR UTILISATION DE PNEUS:
Les pneus sont classés selon leur utilisation, y compris les pneus de camion, pneus de voiture de tourisme et pneus de mine.
ÉVALUATION DU PLI DE PNEU:
En plus de la taille sur le flanc du pneu, le nombre de notes doit également être marqué. Mais ici, nous devons vous dire que le nombre de couches de pneus de charge ne fait pas référence à son nombre réel de couches, mais fait référence au corps du pneu en cordon de matériau à haute résistance, la performance de charge est équivalente au nombre de couches de tissu de corde de pneu faites de corps de pneu de corde de coton. C'est parce que le cordon de coton est le plus ancien utilisé dans la production de cordon de corps de pneu, donc, la pratique internationale consiste à utiliser une couche de cordon de coton comme nombre de base de couches de pneus. Différents niveaux, la capacité de charge du pneu est différente. Même les mêmes spécifications de pneus, parce que ce sont différents niveaux du nombre de différents, sa capacité de charge n'est pas la même, donc, différents niveaux de pneus, ne peut pas être utilisé sur le même axe, autrement, dans le cas d'une conduite à grande vitesse et la charge se produira en danger. Par example, la 900-20 les pneus 16pr ne peuvent pas être utilisés sur le même essieu avec le 900-20 pneus 14pr , parce qu'ils sont de niveaux différents et de charges différentes, et il est facile d'être dangereux après avoir été mélangé.
CAMION LÉGER ET VOITURE COMMERCIALE:
Les pneus radiaux légers pour camions légers et camionnettes ont une lettre “C” à la fin du type de pneu pour les distinguer des pneus radiaux pour voitures. Par example, le pneu fourgon Golden Cup 185SR14C, où le “C” désigne le pneu comme un pneu léger. La norme américaine stipule que les pneus de tourisme doivent être indiqués par la lettre “P” avant la taille des pneus. Par example: Pneus Cherokee P215/75R15, où le “P” fait référence aux pneus pour voitures de tourisme.
Par example: Pneus Cherokee P215/75R15, où le “P” fait référence aux pneus pour voitures de tourisme. Il y a beaucoup de conducteurs qui ne comprennent pas le sens de la “P” mot, aveuglément superstitieux, que les États-Unis doivent utiliser la voiture avec le “P” pneu, donc, dans le changement de pneu sans “P” mot pneu n'ose pas utiliser, fait souvent des blagues.
Certains marchands de pneus, face à de tels chauffeurs, ont facturé des prix élevés pour “P” pneus. En fait, la “P” mot n'est qu'une disposition des États-Unis, par exemple, Pneus 185/70R14 de l'usine de pneus de Chine, pour exporter aux États-Unis vers la production de l'usine Ford de la voiture Tianba correspondant à l'utilisation, alors, selon les dispositions des États-Unis, La production en usine chinoise de pneus 185/70R14 devant le mot “P”, pour montrer que ce pneu pour pneus tourisme. Donc, quand tu changes un pneu, ne vous laissez pas berner par cela “P”.
Plutôt, la “C” mot. Vous devez être prudent, et si votre voiture est un camion léger, vous devez insister sur le fait qu'il n'y a pas “C” pneu. Comme mentionné ci-dessus, la camionnette Gold Cup utilise le pneu Meridian 185SR14C, tandis que la berline Audi utilise également le pneu Meridian 185SR14. Du point de vue des spécifications des pneus, il n'y a pas de différence. Mais parce que le 185SR14C sur la camionnette Gold Cup a un “C” dessus et le 185SR14 sur la berline Audi n'a pas le “C” dessus. Par conséquent, leur pression d'air, charge, et ainsi de suite sont très différents.
Camion léger une fois changé dans le pneu sans le “C” mot, il est nécessaire de mesurer si le pneu peut supporter le poids de la voiture et devrait transporter la marchandise, si la capacité portante limitée du pneu est inférieure au poids de la voiture et pour transporter la qualité de la marchandise, il ne doit pas être utilisé, ou lors du transport de passagers ou d'objets, à l'esprit. Autrement, comme dans leur propre voiture avec quatre bombes à retardement incertaines, Je ne sais pas quand le poids dépasse la limite du pneu, la vitesse a atteint un certain degré, il y aura une explosion de pneu, renversement et autres accidents malins. Par conséquent, veuillez prêter une attention particulière à la majorité des amis conducteurs, si votre voiture doit utiliser un pneu avec le mot “C”, il est préférable de ne pas laisser le mot “C” non.
en plus, les pneus légers sont parfois appelés “LT” avant ou après le type de pneu. Par example, Pneus LT215/75R15 et 145R12LT, où le “LT” fait également référence aux pneus légers. Ici je voudrais rappeler à la majorité des chauffeurs de porter une attention particulière c'est aussi mon travail souvent rencontré: Certaines fourgonnettes et invités empruntent un chauffeur de fourgonnette à double rangée, pour le confort de conduite et la sécurité, il faut remplacer la voiture d'origine par un pneu diagonal avec un pneu à vide méridien, une seule comparaison de l'angle du pneu à vide oblique et méridien, est sans aucun doute beaucoup de pneu de vide de sécurité, mais doit tenir compte de votre voiture n'est pas de transporter des choses lourdes, si vous voulez charger, Assurez-vous de changer pour un avec un “C” ou “LT” dessus. en plus, mais aussi comprendre l'interchangeabilité des pneus radiaux et des pneus diagonales, c'est-à-dire, si vous voulez mettre la voiture d'origine avec des pneus biais, changé en pneus radiaux, s'il vous plaît ne changez pas, autrement, affectera l'utilisation de la performance de la voiture.
Veuillez vous référer au tableau ci-dessous pour l'échange de pneus biais et de pneus radiaux. Ce tableau se réfère uniquement à l'interchangeabilité de la taille des pneus, sans tenir compte de la charge, vitesse et autres facteurs de sécurité, ne tient pas compte non plus du pneu et de la carrosserie, garde-boue et d'autres parties du problème de collision, alors, veuillez vérifier, confirmer qu'il n'y a pas de problème avant de remplacer.
TABLE D'ÉCHANGE DES PNEUS BIAS ET RADIAUX:
4．50—12 135R12 155／70R12 145／65R13 16560R13
5．00—12 145R12 165／70R12 175／60R12 175／60R12
6．00—12 155R12 175／70R12 165／65R13 185／60R13
5．20—13 135R13 155／70R13 165／65R13 185／60R13
5．50—13 145R13 165／70R13 175／65R13 185／60R13
5．60—13 155R13 175／70R13 185／65R13 185／60R13
6．00—13 165R13 185／70R13 185／65R14 195／60R14
6．50—13 175R13 185／70R14 195／65R14 205／60R14
5．20—14 145R14 165 ／ 70R14 185 ／ 65R14 195 ／ 60R14
5．60—14 155R14 175／70R14 185／65R14 205／60R14
6．00—14 165R14 185／70R14 205／65R14 225／60R14
6．50—14 175R14
CLASSER PAR TAILLE DE PNEU:
Pneus selon la taille de la classification, fait généralement référence à la largeur de la section transversale du pneu en 17 pouces(pouces, 1po= 25,4 mm) au dessus du pneu, ce genre de pneu appartient au pneu géant; Largeur de section de pneu dans les 17 pouces suivants, 10dans ou plusieurs pneus appartiennent à de gros pneus; La largeur de section de pneu dans les pneus de 10 pouces suivants appartient aux pneus de petite et moyenne taille.
CLASSER SELON LE TYPE DE PNEU:
Il existe de nombreux types de pneus selon la classification du modèle, mais en général, ils peuvent être divisés en cinq types:
1.Motif à rainures droites, également connu sous le nom de modèle ordinaire. Ce modèle a une excellente stabilité de manipulation, faible résistance à la rotation, faible bruit, particulièrement excellente performance de drainage, et n'est pas facile à glisser latéralement. La raison pour laquelle on l'appelle un modèle commun est relative au modèle hors route et au modèle de neige de boue. En fait, en général, il existe de nombreux types de modèles communs, parce que chaque grand manufacturier de pneus a son propre laboratoire et son propre parc d'essais de pneus, où d'innombrables ingénieurs et techniciens étudient les modèles. Être néanmoins en processus de recherche, bienveillant on voit la bienveillance, la sagesse on voit la sagesse, certains motifs décoratifs font attention à la pureté et au confort, certains motifs décoratifs font attention à l'imperméabilité à empêcher le dérapage, un motif décoratif fait attention à saisir le sol, et certains motifs décoratifs font attention à la résistance ondulée est petite, carburant économique. Par conséquent, bien qu'être bande de roulement étroite seulement, avoir 10 mille sortes de changement cependant, on peut dire vraiment “entre pouce carré, 10 monde des mille fleurs”. Et chacun des grands fabricants, chaque année introduisent constamment de nouveaux modèles.
2.Modèle de rainure transversale. La force motrice, la force de freinage et la force de traction du motif de rainures transversales sont particulièrement excellentes, et sa résistance à l'usure est excellente, donc, il est très approprié pour l'utilisation de véhicules d'ingénierie tels que les bulldozers, excavatrices et ainsi de suite, mais les performances de manipulation et de drainage du modèle de rainure transversale sont médiocres.
3.Modèle de fossé croisé. Le modèle de tranchée horizontale et horizontale est également appelé le modèle complet. Il présente les avantages d'un modèle de tranchée longitudinale et transversale. Par conséquent, il est également plus adapté aux jeeps et autres véhicules tout-terrain.
Le motif de la boue et de la neige. Le motif de la boue et de la neige, comme le nom l'indique, fait référence au modèle spécialement conçu pour l'utilisation de la boue et de la neige. Il est représenté par les lettres “M + S”, avec “M” pour la boue et “S” pour la neige. Ces pneus sont généralement directement “M”+” S “rouille gravée sur le flanc du pneu, afin que les gens puissent être clairs en un coup d'œil.
4.Le motif de la boue et de la neige. Le motif de la boue et de la neige, comme le nom l'indique, fait référence au modèle spécialement conçu pour l'utilisation de la boue et de la neige. Il est représenté par les lettres “M + S”, avec “M” pour la boue et “S” pour la neige. Ces pneus sont généralement directement “M”+” S “rouille gravée sur le flanc du pneu, afin que les gens puissent être clairs en un coup d'œil.
Les quatre modèles de base de, transversal, modèle transversal et bloc et leurs caractéristiques:
(1) bande de roulement à rainures longitudinales = bonne tenue de route/résistance à la rotation aux petits bruits/bon drainage/glissement latéral difficile.
(2) rainure transversale bande de roulement = force motrice, force de freinage, force de traction/bonne résistance à l'usure.
(3) lignes de bande de roulement longitudinales et horizontales = les avantages des lignes de bande de roulement longitudinales et transversales.
(4 )Bande de roulement en bloc = la force motrice et la force de freinage sont très bonnes.
(5)Modèle cross-country. Le motif de cross-country est spécialement conçu pour le sec, humide, routes de montagne accidentées et routes boueuses et sablonneuses. Comme un athlète de pentathlon, ces pneus à motifs combinent plusieurs atouts et peuvent être utilisés dans toutes sortes de conditions et de climats difficiles, ce qui en fait le pneu parfait pour les jeunes ou les véhicules tout-terrain comme les jeeps.
en plus, certains modèles de pneus ont une direction, ce type de modèle est principalement considéré pour saisir les performances au sol, dans l'installation de ce genre de pneu, nous devons prêter attention à l'installation de la marque de direction de roulement. S'il n'y a pas de marques sur le pneu, toucher d'abord le sol avec la pointe du motif. toutefois, ce type de pneu à bande de roulement directionnelle, si utilisé à l'avant et à l'arrière de la même largeur du véhicule tout-terrain, les deux pneus avant peuvent également être installés à l'envers. Après l'installation inversée, si ta voiture roule sur la route de sable, la roue avant peu profonde, réduire la résistance au roulement, peut économiser du carburant, en même temps, après le roulement de la roue avant, la route légèrement pressurisée, ce qui est propice à la roue arrière à travers, améliorer la motricité. C'est l'expérience résumée dans l'ouvrage, le fabricant de pneus n'a pas exigé, mais tu peux aussi essayer, l'effet sera très bon.