INTERNATIONAL CERTIFICATION PNEUS

La certification de qualité et de protection de l'environnement du pneu est la preuve de la qualité du pneu. C'est également une certification obligatoire pour entrer sur les marchés de différents pays et régions

Vous trouverez ci-dessous les certifications internationales de qualité et environnementales de nos pneus:

ISO, CCC(CHINE), POINT(Etats-Unis),ECE ,ÉTIQUETAGE UE ( L'EUROPE ) ,RUSSIE (CAE ),INMETRO(BRÉSIL), NOM(MEXIQUE), CNAS, CHAS,À(INDE) ,SONCAP(NIGERIA),AIAL(AFRIQUE DU SUD) SNI(INDONÉSIE) ,GSO(MOYEN-ORIENT),SASO(ARABIE SAOUDITE).

1.Certification obligatoire CCC de la Chine:

Certification de produit obligatoire en Chine appelée certification CCC ou certification 3C. Est un système légal de certification de sécurité obligatoire, est également largement utilisé dans le monde pour protéger les droits et les intérêts des consommateurs, pour sauvegarder la sécurité des personnes et des biens des consommateurs pratiques de base. Les produits de la certification obligatoire CCC pour les pneus doivent respecter GB9744-2007GB9743-2007 et les règles de mise en œuvre de la certification obligatoire. La certification en “séries” pour les unités de certification, tel que 50 pneus radiaux de berline de série, etc. Le certificat est valable pour 5 années. La marque de certification prend l'usine comme unité, à savoir une usine un numéro de certification. Selon les nouvelles règles de mise en œuvre de la certification obligatoire des produits CCC, pour répondre aux exigences de la certification CCC, les produits dans la gravure doivent répondre: distinguer entre l'intérieur et l'extérieur du logo de certification des pneus doit être gravé à l'extérieur au moins.

2.NOUS. Certification obligatoire DOT:

“POINT” indique que le pneu répond aux normes de sécurité établies par les États-Unis. Ministère des Transports (POINT). le 11 chiffres et lettres immédiatement après “POINT” indiquer le numéro d'identification du pneu ou le numéro de série. Le DOT est classé en trois niveaux, ABC, dont C est la norme la plus basse et ne répond qu'aux conditions de performance minimales fixées par les États-Unis. Département des transports (POINT). Les deux autres niveaux sont au-dessus des exigences du DOT.

3.E – certification de marque:

Règlement sur les véhicules à moteur de la Commission économique pour l'Europe des Nations Unies (E.C.E), Le symbole E est dérivé de la Commission économique de l'Europe (ECE) délivré par le règlement (Régulation). Maintenant, L'ECE comprend 54 pays d'Europe. En plus des membres de l'UE, La CEE comprend également des pays non membres de l'UE tels que l'Europe de l'Est et l'Europe du Sud. Les règlements ECE sont recommandés pour l'adhésion et ne sont pas des normes obligatoires. Les États membres peuvent appliquer les réglementations ECE ou étendre les réglementations nationales. La certification au cahier des charges dans son ensemble, divisé en spécifications, niveau de vitesse, charge, structure, catégorie de pneus, chaque spécification un numéro de certification, requis pour effectuer l'essai à grande vitesse et sur le bord extérieur de l'essai, pour répondre aux réglementations ECER30 et ECER54. Le certificat est valable pour toujours.

4. CAE

La certification EAC est basée sur l'union douanière de la Russie, La Biélorussie et le Kazakhstan élaborent des normes et des exigences uniformes pour garantir la sécurité des produits, est de prouver que le produit est conforme aux règlements techniques de l'union douanière, également connu sous le nom de certification de l'union douanière CU-TR, applicable à la Russie et aux autres pays de la CEI.

5.Certification BIS Inde:

Auditer l'usine et faire de la spécification l'unité de certification. Le certificat est valable pour toujours.

6.AIAL (Afrique du Sud) Attestation:

Afrique du Sud à partir de janvier 1, 1996 a commencé à mettre en œuvre la certification des pneus, toutes les exportations de pneus en Afrique du Sud doivent passer une certification obligatoire, obtenu après la certification SABS peut être exporté. Le coût de la certification SABS des pneus en Afrique du Sud est composé de frais d'approbation, frais de certificat et frais de service de certification si le produit lui-même a un certificat E-mark. Si vous n'avez pas de certificat e-mark. Puis, les frais de certification sur les trois ci-dessus consistent également principalement en des frais de test. Si le produit a déjà le certificat e-mark, il sera approuvé par le NRCS en Afrique du Sud, et il faudra environ 3 mois pour obtenir le certificat. Si le produit n'a pas de certificat e-mark, alors le cycle de test doit être pris en compte. Conformément à la réglementation nationale de l'Afrique du Sud, le fabricant/l'entreprise doit avoir un agent en Afrique du Sud, et l'agent doit déclarer qu'il est responsable de toutes les informations sur les données et de l'après-vente et d'autres questions. Le certificat sera valable trois ans sauf annulation pour d'autres raisons.

7.INMETRO (Brésil) Attestation:

Selon les règlements du gouvernement brésilien, tous les produits qui répondent aux normes brésiliennes et autres exigences techniques doivent porter le logo obligatoire INMETRO et le logo d'un organisme tiers reconnu par l'institut national des normes de mesure et de la qualité industrielle (INMETRO) avant d'entrer sur le marché brésilien. Et chaque année, le ministère brésilien des Transports enverra des gens à l'usine pour une inspection annuelle.

Les unités de certification sont regroupées par Famille: classe de vitesse, type de pneu, ratio d'aspect, largeur de section, renforcement, et finalement tous les groupes familiaux sont inclus dans un seul certificat. Le certificat est valable un an et est soumis à un audit annuel en usine. La marque de certification prend l'usine comme unité, à savoir un numéro d'usine. Il n'y a pas d'exigence particulière pour la gravure à la matrice, juste la gravure de chaque côté du pneu.

8.NOM Mexico

Le Mexique ne reconnaît que sa propre marque de sécurité NOM (comme indiqué dans le “NOM certification mark”), et la marque de sécurité des États-Unis et du Canada (tels que CUL, ETL, ASC) ne sont pas reconnus par le gouvernement. Les produits nécessitant une certification obligatoire ne peuvent entrer sur le marché mexicain que s'ils portent la marque de sécurité NOM.

9.Argentine CHAS:

Résolution 25/2007 de 17 Août publié par le ministère argentin de l'économie, Production, Échanger, Industrie et petites et moyennes entreprises (PME) prévoit que les pneus neufs, domestique ou importé, qui sont inclus dans les codes tarifaires communs MERCOS NCM4011.10.00, 4011.20.10 et 4011.20.90, sont vendus exclusivement sur le marché des pièces automobiles, Les composants et/ou accessoires de sécurité ne peuvent être vendus sur le marché intérieur qu'après avoir obtenu des certificats d'approbation (CHAS). La résolution définit également les procédures et exigences nécessaires à l'obtention de certificats d'approbation pour les accessoires et composants de sécurité (CHAS)

10.Certification LATU de l'Uruguay

Chaque année, Des auditeurs uruguayens viendront à l'usine pour un audit annuel et auront un certificat LATU. Lors de l'exportation, il n'est pas nécessaire de demander à nouveau une licence d'importation. Le côté du pneu doit être marqué avec le numéro DOT

11.CNAS Equateur:

12.Certifications du BSG:

GCC signifie Conseil de coopération du Golfe, ou CCG. Le Conseil de coopération du Golfe (GCC) a été établi à Abu Dhabi, Emirats Arabes Unis en mai 25, 1981. Ses États membres sont l'Arabie saoudite, Koweit, les Émirats arabes unis, Qatar, le Sultanat d'Oman, le Royaume de Bahreïn et du Yémen.

Conformément à la décision prise par l'Organisation de normalisation du GCC (GSO) à la Conférence ministérielle du Koweït sur 12 octobre 2004, efficace 1 janvier 2005, le GSO effectuera une inspection et délivrera la certification GCC des véhicules à moteur et des produits pneumatiques conformément aux normes pertinentes du Golfe. Les certificats GCC approuvés seront valables dans tous les pays membres du GCC.

13.SASO(saoudien) Attestation:

L'application des pneus pour SASO nécessite la soumission d'un certificat GCC et d'un rapport ou d'un rapport d'essai, liste de colisage, facturer, formulaire de demande, etc. délivré par le laboratoire concerné. Le coût de la demande de certification SASO pour les pneus sera calculé en fonction de la valeur FOB. Si le fabricant a soumis des documents complets et obtenu le certificat GCC (Remarque: dans la période de validité), il obtiendra généralement le certificat d'autorisation de la SASO sur 10-15 Si le fabricant a soumis des documents complets et obtenu le certificat GCC. Si le fabricant a soumis des documents complets et obtenu le certificat GCC, chaque envoi doit demander le certificat SASO.

14.Certification SNI Indonésie:

Certifier et délivrer des certificats selon “Caractéristiques”. Si le fabricant a soumis des documents complets et obtenu le certificat GCC.

Règlements: Charges et voitures: 06-0099-2002; Si le fabricant a soumis des documents complets et obtenu le certificat GCC: 6-0100-2002

Validité du certificat: 3 années.