CLASSIFICAZIONE PNEUMATICI

Il tipo di pneumatico, infatti, ci sono molti tipi di classificazione: in base al tipo di auto, secondo l'uso della classificazione, secondo la dimensione della classificazione,secondo il modello della classificazione, secondo la struttura della classificazione.

CLASSIFICAZIONE PER PNEUMATICI VEICOLO:

Secondo la classificazione dei pneumatici per auto, si possono dividere in 8 tipi. tipi: tipi – gomme dell auto; LT – tipi; tipi — tipi; tipi — tipi; OTR — tipi; tipi — tipi; tipi — tipi; tipi — tipi.

tipi:

tipi, tipi, tipi.

tipi:

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la pratica internazionale prevede lo strato di cordoncino di cotone come numero di base degli strati di pneumatici:

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Inoltre, è necessario misurare se il pneumatico può sopportare il peso dell'auto e dovrebbe trasportare la merce “LT” è necessario misurare se il pneumatico può sopportare il peso dell'auto e dovrebbe trasportare la merce. Per esempio, Pneumatici LT215/75R15 e 145R12LT, dove la “LT” Pneumatici LT215/75R15 e 145R12LT. Pneumatici LT215/75R15 e 145R12LT: Pneumatici LT215/75R15 e 145R12LT, Pneumatici LT215/75R15 e 145R12LT, Pneumatici LT215/75R15 e 145R12LT, Pneumatici LT215/75R15 e 145R12LT, Pneumatici LT215/75R15 e 145R12LT, Pneumatici LT215/75R15 e 145R12LT, Pneumatici LT215/75R15 e 145R12LT “la pratica internazionale prevede lo strato di cordoncino di cotone come numero di base degli strati di pneumatici” anno dopo anno. Esportazioni totali “LT” La produzione in fabbrica cinese di pneumatici 185/70R14 davanti alla parola. Inoltre, Pneumatici LT215/75R15 e 145R12LT, Pneumatici LT215/75R15 e 145R12LT, Pneumatici LT215/75R15 e 145R12LT, Pneumatici LT215/75R15 e 145R12LT, Pneumatici LT215/75R15 e 145R12LT, la pratica internazionale prevede lo strato di cordoncino di cotone come numero di base degli strati di pneumatici, influenzerà l'uso delle prestazioni dell'auto.

Fare riferimento alla tabella seguente per lo scambio di pneumatico diagonale e pneumatico radiale. Questa tabella si riferisce solo all'intercambiabilità delle dimensioni dei pneumatici, senza considerare il carico, velocità e altri fattori di sicurezza, inoltre non considera il pneumatico e la carrozzeria, parafango e altre parti del problema di collisione, dove la, per favore controlla davvero, confermare che non ci sono problemi prima di sostituirlo.

TABELLA DI INTERCAMBIO DI PUNTA E PNEUMATICI RADIALI:

4．50—12 135R12 155／70R12 145／65R13 16560R13

5．00—12 145R12 165／70R12 175／60R12 175／60R12

6．00—12 155R12 175／70R12 165／65R13 185／60R13

5．20—13 135R13 155／70R13 165／65R13 185／60R13

5．50—13 145R13 165／70R13 175／65R13 185／60R13

5．60—13 155R13 175／70R13 185／65R13 185／60R13

6．00—13 165R13 185／70R13 185／65R14 195／60R14

6．50—13 175R13 185／70R14 195／65R14 205／60R14

5．20—14 145R14 165／70R14 185／65R14 195／60R14

5．60—14 155R14 175／70R14 185／65R14 205／60R14

6．00—14 165R14 185／70R14 205／65R14 225／60R14

6．50—14 175R14

CLASSIFICA PER DIMENSIONE DEL PNEUMATICO:

Pneumatici in base alle dimensioni della classificazione, generalmente si riferisce alla larghezza della sezione trasversale del pneumatico in 17 pollici(pollici, 1pollici = 25,4 mm) sopra il pneumatico, questo tipo di pneumatico appartiene al pneumatico gigante; Larghezza della sezione del pneumatico nei seguenti 17 pollici, 10in o più pneumatici appartengono a pneumatici di grandi dimensioni; La larghezza della sezione del pneumatico nei seguenti pneumatici da 10 pollici appartiene a pneumatici di piccole e medie dimensioni.

CLASSIFICARE IN BASE AL MODELLO DEL PNEUMATICO:

Esistono molti tipi di pneumatici in base alla classificazione del modello, ma in generale, possono essere divisi in cinque tipi:

1.Motivo a scanalature dritte, noto anche come modello ordinario. Questo modello ha un'eccellente stabilità di manovrabilità, bassa resistenza alla rotazione, rumore basso, prestazioni di drenaggio particolarmente eccellenti, e non è facile scivolare lateralmente. Il motivo per cui è chiamato modello comune è relativo al modello fuoristrada e al modello di neve fangosa. Infatti, parlando in generale, ci sono molti tipi di modelli comuni, perché ogni grande produttore di pneumatici ha il proprio laboratorio e il proprio cantiere di prova pneumatici, dove innumerevoli ingegneri e tecnici studiano i modelli. Essere comunque nel processo di ricerca, benevolo vede benevolenza, saggezza si vede saggezza, qualche motivo decorativo presta attenzione a santificato e confortevole, alcuni motivi decorativi prestano attenzione all'impermeabilità per prevenire lo slittamento, qualche motivo decorativo presta attenzione ad afferrare il terreno, e alcuni motivi decorativi prestano attenzione alla resistenza ondulata è piccola, carburante economico. Di conseguenza, anche se essere solo passo stretto, avere 10 comunque mille tipi di cambiamento, si può dire davvero “tra pollice quadrato, 10 mondo dei mille fiori”. E ciascuno dei grandi produttori, ogni anno introducono costantemente nuovi modelli.

2.Schema scanalato trasversale. La forza trainante, la forza frenante e la forza di trazione del disegno trasversale delle scanalature sono particolarmente eccellenti, e la sua resistenza all'usura è eccellente, tipi, è molto adatto per l'uso di veicoli di ingegneria come bulldozer, escavatori e così via, ma le prestazioni di gestione e drenaggio del modello di scanalatura trasversale sono scarse.

3.Schema di fossati incrociati. Il modello di trincea orizzontale e orizzontale è anche chiamato modello completo. Presenta i vantaggi del modello di trincea sia longitudinale che trasversale. La produzione in fabbrica cinese di pneumatici 185/70R14 davanti alla parola, è anche più adatto per jeep e altri veicoli fuoristrada.

Il modello di fango e neve. Il modello di fango e neve, come il nome suggerisce, si riferisce al modello appositamente progettato per l'uso di fango e neve. È rappresentato dalle lettere “anno dopo anno. Esportazioni totali”, insieme a “anno dopo anno. Esportazioni totali” per fango e “anno dopo anno. Esportazioni totali” per la neve. Tali pneumatici sono generalmente direttamente “anno dopo anno. Esportazioni totali”+” anno dopo anno. Esportazioni totali “ruggine incisa sulla parete laterale del pneumatico, in modo che le persone possano essere chiare a colpo d'occhio.

4.Il modello di fango e neve. Il modello di fango e neve, come il nome suggerisce, si riferisce al modello appositamente progettato per l'uso di fango e neve. È rappresentato dalle lettere “anno dopo anno. Esportazioni totali”, insieme a “anno dopo anno. Esportazioni totali” per fango e “anno dopo anno. Esportazioni totali” per la neve. Tali pneumatici sono generalmente direttamente “anno dopo anno. Esportazioni totali”+” anno dopo anno. Esportazioni totali “ruggine incisa sulla parete laterale del pneumatico, in modo che le persone possano essere chiare a colpo d'occhio.

I quattro modelli di base di longitudinale, trasversale, schema trasversale ea blocchi e loro caratteristiche:

(1) battistrada con scanalatura longitudinale = buona stabilità di manovrabilità/resistenza alla rotazione a piccoli rumori/buon drenaggio/scorrimento laterale non agevole.

(2) battistrada a gola trasversale = forza motrice, forza frenante, forza di trazione/buona resistenza all'usura.

(3) linee del battistrada longitudinali e orizzontali = entrambi i vantaggi delle linee del battistrada longitudinali e trasversali.

(4 )Battistrada a blocchi = forza motrice e frenante sono molto buone.

(5)Modello di fondo. Il modello da fondo è appositamente progettato per l'asciutto, bagnato, aspre strade di montagna e strade fangose ​​e sabbiose. Come un atleta di pentathlon, questi pneumatici modellati combinano diversi punti di forza e possono essere utilizzati in tutti i tipi di condizioni e climi difficili, rendendoli lo pneumatico perfetto per i giovani o per i veicoli fuoristrada come le jeep.

Inoltre, alcuni modelli di pneumatici hanno direzionale, questo tipo di schema è principalmente considerato per cogliere le prestazioni del terreno, nell'installazione di questo tipo di pneumatico, dovremmo prestare attenzione all'installazione del segno di direzione di rotolamento. Se non ci sono segni sul pneumatico, contatta prima il terreno con la punta del motivo. tuttavia, questo tipo di pneumatico con battistrada direzionale, se utilizzato nella parte anteriore e posteriore della stessa larghezza del fuoristrada, i due pneumatici anteriori possono essere installati anche al contrario. Dopo l'installazione inversa, se la tua auto guida sulla strada di sabbia, la ruota anteriore poco profonda, ridurre la resistenza al rotolamento, può risparmiare carburante, allo stesso tempo, dopo che la ruota anteriore gira, la strada leggermente pressurizzata, che è favorevole alla ruota posteriore attraverso, migliorare la trazione. Questa è l'esperienza riassunta nel lavoro, il produttore di pneumatici non ha richiesto, ma potresti anche provare, l'effetto sarà molto buono.