Il rapporto tra l'altezza del pneumatico e la larghezza del pneumatico è il rapporto di aspetto del pneumatico. La formula è espressa come: forfettario =(l'altezza del pneumatico/la larghezza del pneumatico) x100%.
I pneumatici originali per automobili avevano un battistrada molto stretto e un diametro grande large, perché la forma dell'automobile era fortemente influenzata dalla carrozza e dalla bicicletta, which had very narrow and high tires. Narrow and tall tires, non solo la sicurezza dell'operazione è molto scarsa, ma anche, perché l'area portante del pneumatico è piccola, così, the durability is very poor. La produzione in fabbrica cinese di pneumatici 185/70R14 davanti alla parola, per aumentare la larghezza del pneumatico, ridurre il diametro interno del pneumatico, has become the development direction of the tire and tire manufacturers to pursue the goal. The production of wide, le gomme a terra hanno richiesto una grande abilità, e non è stato fino a circa 1955 che questo obiettivo è stato raggiunto.
Così, il pneumatico da alto a basso, da stretto a largo, questo è, dopo la forma corta del pneumatico, quali sono i vantaggi?
Prima di tutto, perché la gomma si allarga, l'area di contatto tra il battistrada e il suolo aumenta, in modo che la stabilità dell'operazione sia migliorata, il coefficiente di attrito aumenta, le prestazioni di frenata sono migliorate, e la durata del pneumatico è aumentata; Secondly, dopo che il lato del pneumatico diventa più corto, il tasso di slittamento circonferenziale dell'auto diventa più piccolo durante la svolta, e allo stesso tempo, la durezza di toccare il suolo è rafforzata, e le prestazioni di rotazione sono migliorate, so the turning performance becomes better. In other words, le auto hanno meno probabilità di avere incidenti anche quando fanno curve strette.
Inoltre, dopo la gomma corta, non c'è un grande cambiamento nell'altezza complessiva del pneumatico, il pneumatico può essere opportunamente allargato, può esaltare la bellezza del veicolo, dare a una persona una sensazione completa.
Quando il tasso di appiattimento viene ridotto da 70% per 60%, le prestazioni di svolta del veicolo sono migliorate da 15% and the friction coefficient is increased by 10%. Here we need to remind you that when changing to a low flat rate tire, dobbiamo fare quanto segue:
(1)Il diametro esterno del pneumatico rimane il più possibile lo stesso, in modo che le migliori prestazioni di guida del veicolo non cambino, and the speedometer will not appear errors. Such as: Four-cylinder Jeep Cherokee, l'auto originale utilizza pneumatici P215/75R15. Per far funzionare l'auto originale in modo più fluido e sembrare più bella, i pneumatici P215/75R15 originali possono essere sostituiti con pneumatici P235/70R15. In questo modo, anche se la larghezza del pneumatico è stata ampliata da 215 mm a 235 mm, But because the flat rate from 75 serie a 70 serie, così, l'altezza complessiva del pneumatico sostanzialmente non è cambiata, così, the effect will be better. Inoltre, come la normale auto Santana con pneumatici 185/70R13, può essere cambiato in pneumatici 195/60R14, larghezza del pneumatico da 185 mm allargata a 195 mm, tariffa forfettaria da 70 serie a 60 serie, cerchione da 13in a 14in, in modo che il veicolo sia più stabile, Braking performance will be greatly improved, Inoltre, l'aspetto sarà più bello e durevole
(2) Dopo la modifica del pneumatico non deve entrare in contatto con la carrozzeria, also can not exceed the fender. Contact with the car will occur accidents, oltre il parafango distruggerà la bellezza complessiva dell'auto.
(3)La capacità di carico non può essere ridotta.
Infatti, dopo aver saputo come sta andando la foratura del pneumatico, puoi convertire le gomme sostituibili della tua auto secondo la formula forfettaria, che è anche una cosa molto interessante.