CLASIFICACIÓN DE LLANTAS
El tipo de neumático, De hecho, hay muchos tipos de clasificación: según el tipo de coche, según el uso de la clasificación, según el tamaño de la clasificación,según el patrón de la clasificación, según la estructura de la clasificación.
CLASIFICACIÓN POR NEUMÁTICOS DE VEHÍCULO:
Según la clasificación de los neumáticos de coche, se pueden dividir en 8 tipos. Eso es: ordenador personal – llantas de auto; LT – neumáticos de camiones ligeros; tuberculosis — neumático de camión y autobús; AG — Neumáticos para vehículos agrícolas; OTR — neumático de vehículo de ingeniería; IDENTIFICACIÓN — neumático de vehículos industriales; C.A. — neumático de avión; MC — neumático de motocicleta.
CLASIFICADOS POR USO DE LLANTAS:
Los neumáticos se clasifican según su uso, incluyendo neumáticos de camiones, Neumáticos para turismos y neumáticos para minas..
CLASIFICACIÓN DE LA CAPA DEL NEUMÁTICO:
Además del tamaño en la pared del neumático., también se debe marcar el número de grados. Pero aquí lo que debemos decirte es que el número de capas de los neumáticos de carga no se refiere a su número real de capas., pero se refiere al cuerpo del neumático hecho de cuerda de material de alta resistencia, el rendimiento de la carga es equivalente al número de capas de tela de hilo de neumático hechas de hilo de algodón cuerpo del neumático. Esto se debe a que el cordón de algodón es el primero que se utilizó en la producción de cordón para carrocería de neumáticos., por lo tanto, la práctica internacional es la capa de hilo de algodón como el número base de capas de neumáticos. Niveles diferentes, la capacidad de carga del neumático es diferente. Incluso las mismas especificaciones de los neumáticos, porque son diferentes niveles del número de diferentes, su capacidad de carga no es la misma, entonces, diferentes niveles de llantas, no se puede utilizar en el mismo eje, de lo contrario, en el caso de conducción a alta velocidad y la carga se producirá en peligro. Por ejemplo, la 900-20 Los neumáticos 16pr no se pueden usar en el mismo eje con el 900-20 llantas 14pr , porque son de diferentes niveles y diferentes cargas, y es facil ser peligroso despues de estar mezclado.
CAMIONETA LIGERA Y COCHE COMERCIAL:
Los neumáticos de camión ligero radial para camiones ligeros y furgonetas tienen una letra “C” al final del tipo de neumático para distinguirlos de los neumáticos radiales para automóviles. Por ejemplo, el neumático de furgoneta Golden Cup 185SR14C, donde el “C” se refiere al neumático como un neumático de servicio liviano. La norma estadounidense estipula que los neumáticos de pasajeros deben indicarse con la letra “PAGS” antes del tamaño del neumático. Por ejemplo: Neumáticos Cherokee P215/75R15, donde el “PAGS” se refiere a los neumáticos para turismos.
Por ejemplo: Neumáticos Cherokee P215/75R15, donde el “PAGS” se refiere a los neumáticos para turismos. Hay muchos conductores que no entienden el significado del “PAGS” palabra, ciegamente supersticioso, que los Estados Unidos deben usar el auto con el “PAGS” neumático, por lo tanto, en el cambio de neumáticos sin el “PAGS” la palabra neumático no se atreve a usar, a menudo hacen algunas bromas.
Algunos distribuidores de neumáticos, ante tales conductores, han cobrado altos precios por “PAGS” neumáticos. De echo, la “PAGS” palabra es sólo una disposición de los Estados Unidos, por ejemplo, Fábrica de neumáticos de China, neumáticos 185/70R14, para exportar a los Estados Unidos a la producción de la fábrica Ford del uso de combinación de automóviles Tianba, después, de acuerdo con las disposiciones de los Estados Unidos, La producción en fábrica de China de neumáticos 185/70R14 frente a la palabra “PAGS”, para mostrar que este neumático para neumáticos de turismos. Entonces, cuando cambias una llanta, no te dejes engañar por esto “PAGS”.
En cambio, la “C” palabra. Deberías ser cuidadoso, y si tu auto es una camioneta, debes insistir en que no hay “C” neumático. Como se ha mencionado más arriba, la camioneta Gold Cup usa el neumático Meridian 185SR14C, mientras que el sedán de Audi también utiliza el neumático Meridian 185SR14. Desde el punto de vista de las especificaciones de los neumáticos, no hay diferencia. Pero debido a que el 185SR14C en la camioneta Gold Cup tiene un “C” en él y el 185SR14 en el sedán Audi no tiene el “C” en eso. que tenía neumáticos muy estrechos y altos, su presión de aire, carga, y así sucesivamente son muy diferentes.
Camión ligero una vez cambiado en el neumático sin el “C” palabra, es necesario medir si el neumático puede soportar el peso del automóvil y se espera que transporte las mercancías, si la capacidad de carga limitada del neumático es menor que el peso del automóvil y para transportar la calidad de los bienes, no debe ser usado, o cuando transporte pasajeros u objetos, en mente. De lo contrario, como en su propio coche con cuatro inciertas bombas de tiempo, No sé cuando el peso supera el límite de la llanta, la velocidad alcanzó un cierto grado, habrá una explosión de neumáticos, volcaduras y otros accidentes malignos. que tenía neumáticos muy estrechos y altos, por favor, preste especial atención a la mayoría de los amigos conductores, si tu coche necesita usar una llanta con la palabra “C”, es mejor no dejar la palabra “C” no.
Además, Los neumáticos de servicio ligero a veces se denominan “LT” antes o después del tipo de neumático. Por ejemplo, Neumáticos LT215/75R15 y 145R12LT, donde el “LT” también se refiere a llantas de servicio liviano. Aquí me gustaría recordar a la mayoría de los conductores que presten especial atención a este también es mi trabajo que se encuentra a menudo.: Algunas furgonetas y los invitados toman prestado el conductor de la furgoneta de dos filas, para la comodidad y la seguridad de la conducción, se debe reemplazar el automóvil original con un neumático diagonal con un neumático de vacío meridiano, una sola comparación desde el ángulo del neumático de vacío oblicuo y meridiano, es sin duda mucho la seguridad del neumático de vacío, pero hay que tener en cuenta que tu coche no es para llevar cosas pesadas, si quieres cargar, Asegúrese de cambiar a uno con un “C” o “LT” en eso. Además, pero también comprender la intercambiabilidad de los neumáticos radiales y los neumáticos diagonales, es decir, si quieres poner el coche original con llantas diagonales, cambiado a neumáticos radiales, por favor no cambies, de lo contrario, afectará el uso del rendimiento del automóvil.
Consulte la siguiente tabla para el intercambio de neumáticos diagonales y neumáticos radiales.. Esta tabla solo se refiere a la intercambiabilidad del tamaño de los neumáticos, sin considerar la carga, velocidad y otros factores de seguridad, tampoco considera el neumático y la carrocería, guardabarros y otras partes del problema de colisión, después, por favor verifique, confirme que no hay problema antes de reemplazar.
TABLA DE INTERCAMBIO DE NEUMÁTICOS BIAS Y RADIALES:
4．50—12 135R12 155／70R12 145／65R13 16560R13
5．00—12 145R12 165／70R12 175／60R12 175／60R12
6．00—12 155R12 175／70R12 165／65R13 185／60R13
5．20—13 135R13 155／70R13 165／65R13 185／60R13
5．50—13 145R13 165／70R13 175／65R13 185／60R13
5．60—13 155R13 175／70R13 185／65R13 185／60R13
6．00—13 165R13 185／70R13 185／65R14 195／60R14
6．50—13 175R13 185／70R14 195／65R14 205／60R14
5．20—14 145R14 165／70R14 185／65R14 195／60R14
5．60—14 155R14 175／70R14 185／65R14 205／60R14
6．00—14 165R14 185／70R14 205／65R14 225／60R14
6．50—14 175R14
CLASIFICAR POR TAMAÑO DE NEUMÁTICO:
Neumáticos según el tamaño de la clasificación., generalmente se refiere al ancho de la sección transversal del neumático en 17 pulgadas(pulgadas, 1en = 25,4 mm) por encima del neumático, este tipo de neumático pertenece al neumático gigante; Ancho de la sección del neumático en los siguientes 17in, 10en o más neumáticos pertenecen a neumáticos grandes; El ancho de la sección del neumático en los siguientes neumáticos de 10 pulgadas pertenece a neumáticos pequeños y medianos.
CLASIFICAR SEGÚN PATRÓN DE NEUMÁTICOS:
Hay muchos tipos de neumáticos según la clasificación del patrón., pero en general, se pueden dividir en cinco clases:
1.Patrón de ranura recta, también conocido como patrón ordinario. Este patrón tiene una excelente estabilidad de manejo., baja resistencia a la rotación, ruido bajo, rendimiento de drenaje especialmente excelente, y no es fácil deslizarse lateralmente. La razón por la que se denomina patrón común es relativa al patrón todoterreno y al patrón de barro y nieve.. De echo, generalmente hablando, hay muchos tipos de patrones comunes, porque cada gran fabricante de neumáticos tiene su propio laboratorio y patio de pruebas de neumáticos, donde innumerables ingenieros y técnicos estudian patrones. Estar en proceso de investigación sin embargo, benévolo uno ve benevolencia, sabiduría uno ve sabiduría, algún patrón decorativo presta atención a la santificación y la comodidad, algunos patrones decorativos prestan atención a la impermeabilidad para evitar resbalones, algún patrón decorativo presta atención para agarrar el suelo, y algunos patrones decorativos prestan atención a la resistencia ondulada es pequeña, combustible economico. Respectivamente, aunque solo sea de banda estrecha, tener 10 mil tipos de cambio sin embargo, se puede decir realmente “entre pulgada cuadrada, 10 mundo de las mil flores”. Y cada uno de los grandes fabricantes, cada año están constantemente introduciendo nuevos patrones.
2.Patrón de ranura transversal. La fuerza impulsora, la fuerza de frenado y la fuerza de tracción del patrón de ranuras transversales son particularmente excelentes, y su resistencia al desgaste es excelente, por lo tanto, es muy adecuado para el uso de vehículos de ingeniería como excavadoras, excavadoras y así sucesivamente, pero el rendimiento de manejo y drenaje del patrón de surcos transversales es deficiente.
3.Patrón de zanja cruzada. El patrón de trinchera horizontal y horizontal también se denomina patrón integral.. Tiene las ventajas del patrón de trinchera longitudinal y transversal.. que tenía neumáticos muy estrechos y altos, también es más adecuado para jeeps y otros vehículos todoterreno.
El patrón de barro y nieve.. El patrón de barro y nieve., como su nombre indica, se refiere al patrón especialmente diseñado para el uso de barro y nieve. Se representa con las letras “M + S”, con “METRO” para barro y “S” para la nieve. Dichos neumáticos son generalmente directamente “METRO”+” S “óxido grabado en la pared lateral del neumático, para que la gente pueda ser clara de un vistazo.
4.El patrón de barro y nieve.. El patrón de barro y nieve., como su nombre indica, se refiere al patrón especialmente diseñado para el uso de barro y nieve. Se representa con las letras “M + S”, con “METRO” para barro y “S” para la nieve. Dichos neumáticos son generalmente directamente “METRO”+” S “óxido grabado en la pared lateral del neumático, para que la gente pueda ser clara de un vistazo.
Los cuatro patrones básicos de longitudinal, transverso, patrón transversal y de bloque y sus características:
(1) Banda de rodadura con surcos longitudinales = buena estabilidad de manejo/resistencia a la rotación a pequeños ruidos/buen drenaje/deslizamiento lateral difícil.
(2) banda de rodadura transversal = fuerza motriz, fuerza de frenado, fuerza de tracción/buena resistencia al desgaste.
(3) líneas de rodadura longitudinales y horizontales = ambas ventajas de las líneas de rodadura longitudinales y transversales.
(4 )Bloque de rodadura = la fuerza motriz y la fuerza de frenado son muy buenas.
(5)patrón a campo traviesa. El patrón de campo traviesa está especialmente diseñado para seco, mojado, caminos de montaña escarpados y caminos fangosos y arenosos. Como un atleta de pentatlón, Estos neumáticos estampados combinan varios puntos fuertes y se pueden utilizar en todo tipo de condiciones y climas duros., haciéndolos el neumático perfecto para jóvenes o vehículos todoterreno como jeeps.
Además, algunos patrones de neumáticos tienen dirección, este tipo de patrón se considera principalmente para captar el rendimiento del suelo, en la instalación de este tipo de neumáticos, debemos prestar atención a la instalación de la marca de dirección de rodadura. Si no hay marcas en el neumático, contacto con el suelo primero con la punta del patrón. sin embargo, este tipo de neumático de banda de rodadura direccional, si se usa en la parte delantera y trasera del mismo ancho del vehículo todoterreno, los dos neumáticos delanteros también se pueden instalar al revés. Después de la instalación inversa, si tu coche conduce por la carretera de arena, la rueda delantera poco profunda, reducir la resistencia a la rodadura, puede ahorrar combustible, al mismo tiempo, después de rodar la rueda delantera, la carretera ligeramente presurizada, que es propicio para la rueda trasera a través, mejorar la tracción. Esta es la experiencia resumida en el trabajo, el fabricante de neumáticos no exigió, pero también podrías intentarlo, el efecto sera muy bueno.