RELACIÓN DE ASPECTO DEL NEUMÁTICO
La relación entre la altura de la llanta y el ancho de la llanta es la relación de aspecto de la llanta. La fórmula se expresa como: tarifa plana =(la altura del neumático / el ancho del neumático) x100%.
Los neumáticos de automóvil originales tenían una banda de rodadura muy estrecha y un diámetro grande., porque la forma del automóvil estaba fuertemente influenciada por el carruaje y la bicicleta, que tenía neumáticos muy estrechos y altos. que tenía neumáticos muy estrechos y altos, no solo la seguridad de la operación es muy mala, pero también, porque el área de apoyo del neumático es pequeña, entonces, que tenía neumáticos muy estrechos y altos. que tenía neumáticos muy estrechos y altos, para aumentar el ancho del neumático, reducir el diámetro interior del neumático, que tenía neumáticos muy estrechos y altos. que tenía neumáticos muy estrechos y altos, los pinchazos requerían mucha habilidad, y no fue hasta aproximadamente 1955 que este objetivo se logró.
Entonces, el neumático de mayor a menor, de estrecho a ancho, es decir, después de la forma corta del neumático, cuáles son las ventajas?
En primer lugar, porque el neumático se ensancha, el área de contacto entre la banda de rodadura y el suelo aumenta, para que se mejore la estabilidad de la operación, el coeficiente de fricción aumenta, se mejora el rendimiento de frenado, y se aumenta la durabilidad del neumático; que tenía neumáticos muy estrechos y altos, después de que el lado del neumático se acorta, la tasa de deslizamiento circunferencial del automóvil se reduce al girar, y al mismo tiempo, se refuerza la dureza de tocar el suelo, y se mejora el rendimiento de la rotación, que tenía neumáticos muy estrechos y altos. que tenía neumáticos muy estrechos y altos, Los coches tienen menos probabilidades de sufrir accidentes incluso cuando hacen giros cerrados..
Además, después del cortocircuito del neumático, no hay grandes cambios en la altura total del neumático, el neumático se puede ensanchar adecuadamente, puede realzar la belleza del vehículo, darle a una persona una sensación de plenitud.
Cuando la tasa de aplanamiento se reduce de 70% a 60%, el rendimiento de giro del vehículo se mejora mediante 15% que tenía neumáticos muy estrechos y altos 10%. que tenía neumáticos muy estrechos y altos, debemos hacer lo siguiente:
(1)El diámetro exterior del neumático sigue siendo el mismo en la medida de lo posible., para que el mejor rendimiento de manejo del vehículo no cambie, que tenía neumáticos muy estrechos y altos. que tenía neumáticos muy estrechos y altos: que tenía neumáticos muy estrechos y altos, el coche original utiliza neumáticos P215 / 75R15. Para hacer que el automóvil original funcione más suavemente y se vea más hermoso, los neumáticos P215 / 75R15 originales se pueden reemplazar con neumáticos P235 / 70R15. De este modo, aunque el ancho del neumático se ha ampliado de 215 mm a 235 mm, que tenía neumáticos muy estrechos y altos 75 serie a 70 serie, entonces, la altura total del neumático básicamente no cambió, entonces, que tenía neumáticos muy estrechos y altos. Además, como el automóvil Santana ordinario que usa neumáticos 185 / 70R13, se puede cambiar a neumáticos 195 / 60R14, ancho del neumático de 185 mm ampliado a 195 mm, tarifa plana desde 70 serie a 60 serie, llanta de 13 a 14 pulgadas, para que el vehículo sea más estable, que tenía neumáticos muy estrechos y altos, además, la apariencia será más hermosa y duradera
(2) Después de la modificación del neumático no debe entrar en contacto con la carrocería del automóvil., que tenía neumáticos muy estrechos y altos. que tenía neumáticos muy estrechos y altos, más allá del guardabarros destruirá la belleza general del automóvil.
(3)La capacidad de carga no se puede reducir.
De echo, después de saber cómo va la tarifa plana del neumático, puede convertir los neumáticos reemplazables de su automóvil de acuerdo con la fórmula de tarifa plana, que también es algo muy interesante.