REIFENKLASSIFIZIERUNG


Projektbeschreibung

REIFENKLASSIFIZIERUNG

Der Reifentyp, eigentlich, es gibt viele arten von klassifikationen: nach Autotyp, nach der Verwendung der Klassifizierung, entsprechend der Größe der Klassifizierung,nach dem Muster der Klassifikation, nach der Struktur der Klassifikation.

 

KLASSIFIZIERUNG NACH FAHRZEUGREIFEN:

REIFENKLASSIFIZIERUNG

Nach der Klassifizierung von Autoreifen, sie können unterteilt werden in 8 Arten. Das ist: PC – Autoreifen; LT – Leicht-Lkw-Reifen; TB — Reifen von LKW und Bus; AG — Reifen für landwirtschaftliche Fahrzeuge; OTR — Reifen des Ingenieurfahrzeugs; ICH WÜRDE — Reifen für Nutzfahrzeuge; AC — Flugzeugreifen; MC — Motorradreifen.

 

KLASSIFIZIERT NACH VERWENDUNG VON REIFEN:

Reifen werden nach ihrer Verwendung klassifiziert, inklusive LKW-Reifen, Pkw-Reifen und Minenreifen.

 

REIFENLAGENBEWERTUNG:

315/80R22.5 20PR

Neben der Größe auf der Reifenflanke, die Anzahl der Noten muss auch benotet werden. Aber hier müssen wir Ihnen sagen, dass sich die Anzahl der Schichten der Lastreifen nicht auf die tatsächliche Anzahl der Schichten bezieht, bezieht sich aber auf den Reifenkörper aus hochfestem Materialcord, die Tragfähigkeit entspricht der Anzahl der Reifencordgewebelagen aus Baumwollcord-Reifenkörper. Dies liegt daran, dass Baumwollkord am frühesten bei der Herstellung von Reifenkörperkord verwendet wird, deshalb, die internationale Praxis besteht darin, eine Baumwollkordschicht als Basisanzahl der Reifenschichten zu verwenden. Verschiedene Level, die Tragfähigkeit des Reifens ist unterschiedlich. Sogar die gleichen Reifenspezifikationen, weil es unterschiedliche stufen der anzahl der verschiedenen, seine Belastbarkeit ist nicht gleich, so, verschiedene Reifenniveaus, kann nicht auf derselben Achse verwendet werden, Andernfalls, bei hoher Fahrgeschwindigkeit und Last wird in Gefahr geraten. Zum Beispiel, das 900-20 16PR-Reifen können nicht auf derselben Achse verwendet werden 900-20 Reifen 14pr , weil sie unterschiedlich hoch und unterschiedlich belastet sind, und es ist leicht, nach dem Mischen gefährlich zu werden.

 

LEICHT-LKW UND NUTZFAHRZEUG:

Leichte Radial-Lkw-Reifen für leichte Lkw und Transporter haben einen Buchstaben “C” am Ende des Reifentyps, um sie von Radialreifen für Autos zu unterscheiden. Zum Beispiel, der Golden Cup Transporterreifen 185SR14C, bei dem die “C” bezeichnet den Reifen als Leichtlastreifen. Die amerikanische Norm schreibt vor, dass Pkw-Reifen mit dem Buchstaben gekennzeichnet werden müssen “P” vor der Reifengröße. Zum Beispiel: Cherokee P215/75R15 Reifen, bei dem die “P” bezieht sich auf die Reifen für Pkw.

Zum Beispiel: Cherokee P215/75R15 Reifen, bei dem die “P” bezieht sich auf die Reifen für Pkw. Es gibt viele Fahrer, die die Bedeutung des nicht verstehen “P” Wort, blind abergläubisch es, dass die Vereinigten Staaten das Auto mit dem “P” Reifen, deshalb, beim Reifenwechsel ohne die “P” Wort Reifen wagen nicht zu verwenden, oft Witze machen.

Einige Reifenhändler, angesichts solcher Fahrer, haben hohe Preise dafür verlangt “P” Reifen. Tatsächlich, das “P” Wort ist nur eine Bestimmung der Vereinigten Staaten, zum Beispiel, Chinas Reifenfabrik bereift 185/70R14-Reifen, in die Vereinigten Staaten zu exportieren, um die Ford-Werksproduktion des Tianba-Autos passend zu nutzen, Dann, nach den Bestimmungen der Vereinigten Staaten, Chinas Fabrikproduktion von 185/70R14-Reifen steht vor der Tür “P”, um zu zeigen, dass dieser Reifen für Pkw-Reifen geeignet ist. So, wenn Sie einen Reifen wechseln, lass dich davon nicht täuschen “P”.

Stattdessen, das “C” Wort. Du solltest vorsichtig sein, und wenn Ihr Auto ein leichter LKW ist, Sie müssen darauf bestehen, dass es keine gibt “C” Reifen. Wie oben erwähnt, Der Gold Cup-Van verwendet den Meridian 185SR14C-Reifen, während die Audi-Limousine ebenfalls den Meridian 185SR14-Reifen verwendet. Aus Sicht der Reifenspezifikationen, es gibt keinen Unterschied. Aber weil der 185SR14C auf dem Gold Cup Van einen hat “C” darauf und der 185SR14 der Audi-Limousine hat das nicht “C” darauf. Deshalb, ihren Luftdruck, Belastung, usw. sind sehr unterschiedlich.

195R14C

Leichter LKW wurde einmal ohne Reifen auf den Reifen umgestellt “C” Wort, Es muss gemessen werden, ob der Reifen das Gewicht des Autos tragen kann und voraussichtlich die Last tragen kann, wenn die begrenzte Tragfähigkeit des Reifens geringer ist als das Gewicht des Autos und um die Qualität der Ware zu tragen, es darf nicht verwendet werden, oder beim Transport von Passagieren oder Gegenständen, im Hinterkopf. Ansonsten, wie in ihrem eigenen Auto mit vier unsicheren Zeitbomben, Ich weiß nicht, wann das Gewicht das Limit des Reifens überschreitet, Die Geschwindigkeit erreichte einen bestimmten Grad, Es wird eine Reifenexplosion geben, Überschlag und andere bösartige Unfälle. Deshalb, Bitte achten Sie besonders auf die Mehrheit der Fahrerfreunde, wenn Ihr Auto einen Reifen mit dem Wort verwenden muss “C”, Es ist am besten, das Wort nicht zuzulassen “C” NEIN.

LT-SUV-REIFEN

In Ergänzung, Leichtlastreifen werden manchmal auch als bezeichnet “LT” vor oder nach dem Reifentyp. Zum Beispiel, LT215/75R15- und 145R12LT-Reifen, bei dem die “LT” bezieht sich auch auf Leichtlastreifen. An dieser Stelle möchte ich die Mehrheit der Autofahrer daran erinnern, besonders darauf zu achten, was auch bei meiner Arbeit häufig vorkommt: Einige Transporter und Gäste leihen sich einen doppelreihigen Transporterfahrer aus, Aus Gründen des Fahrkomforts und der Sicherheit muss der Originalreifen des Fahrzeugs mit Diagonalreifen durch einen Meridian-Vakuumreifen ersetzt werden, ein einziger Vergleich aus dem Winkel von Schräg- und Meridian-Vakuumreifen, ist zweifellos viel Sicherheit Vakuumreifen, Sie müssen jedoch bedenken, dass Ihr Auto keine schweren Gegenstände transportieren darf, wenn Sie laden möchten, Wechseln Sie unbedingt zu einem mit a “C” oder “LT” darauf. In Ergänzung, aber auch die Austauschbarkeit von Radialreifen und Diagonalreifen verstehen, das heißt, wenn Sie das Originalauto mit Diagonalreifen aufrüsten möchten, auf Radialreifen umgestellt, Bitte nicht ändern, Andernfalls, wird sich auf die Leistung des Fahrzeugs auswirken.

Informationen zum Austausch von Diagonalreifen und Radialreifen finden Sie in der folgenden Tabelle. Diese Tabelle bezieht sich nur auf die Austauschbarkeit der Reifengröße, ohne Rücksicht auf die Belastung, Geschwindigkeit und andere Sicherheitsfaktoren, berücksichtigt auch nicht den Reifen und die Karosserie, Kotflügel und andere Teile des Kollisionsproblems, Dann, Bitte überprüfen Sie dies tatsächlich, Stellen Sie vor dem Austausch sicher, dass kein Problem vorliegt.

 

AUSTAUSCHTABELLE DER BIAS- UND RADIALREIFEN:

4.50—12 135R12 155/70R12 145/65R13 16560R13

5.00—12 145R12 165/70R12 175/60R12 175/60R12

6.00—12 155R12 175/70R12 165/65R13 185/60R13

5.20—13 135R13 155/70R13 165/65R13 185/60R13

5.50—13 145R13 165/70R13 175/65R13 185/60R13

5.60—13 155R13 175/70R13 185/65R13 185/60R13

6.00—13 165R13 185/70R13 185/65R14 195/60R14

6.50—13 175R13 185/70R14 195/65R14 205/60R14

5.20—14 145R14 165/70R14 185/65R14 195/60R14

5.60—14 155R14 175/70R14 185/65R14 205/60R14

6.00—14 165R14 185/70R14 205/65R14 225/60R14

6.50—14 175R14

 

KLASSIFIZIEREN NACH REIFENGRÖSSE:

Reifen entsprechend der Größe der Klassifizierung, bezieht sich im Allgemeinen auf die Querschnittsbreite des Reifens in 17 Zoll(Zoll, 1Zoll = 25,4 mm) oberhalb des Reifens, Diese Art von Reifen gehört zu den Riesenreifen; Reifenquerschnittsbreite im Folgenden 17 Zoll, 10In oder mehr Reifen gehören zu großen Reifen; Die Reifenquerschnittsbreite in den folgenden 10-Zoll-Reifen gehört zu kleinen und mittelgroßen Reifen.

 

KLASSIFIZIEREN NACH REIFENMUSTER:

Je nach Profilklassifizierung gibt es viele Arten von Reifen, aber im Allgemeinen, Sie können in fünf Arten unterteilt werden:

1.Gerades Rillenmuster, auch als gewöhnliches Muster bekannt. Dieses Muster weist eine hervorragende Handhabungsstabilität auf, geringer Rotationswiderstand, wenig Lärm, besonders hervorragende Entwässerungsleistung, und lässt sich nicht leicht seitlich verrutschen. Der Grund, warum es als allgemeines Muster bezeichnet wird, hängt mit dem Offroad-Muster und dem Schlamm-Schnee-Muster zusammen. Tatsächlich, allgemein gesagt, Es gibt viele Arten gemeinsamer Muster, denn jeder große Reifenhersteller verfügt über ein eigenes Labor und einen eigenen Reifenprüfhof, wo unzählige Ingenieure und Techniker Muster studieren. Seien Sie dennoch im Forschungsprozess, wohlwollend sieht man Wohlwollen, Weisheit sieht man Weisheit, Einige dekorative Muster sorgen für Heiligkeit und Komfort, Einige dekorative Muster achten auf Wasserdichtigkeit und verhindern ein Verrutschen, Einige dekorative Muster achten darauf, den Boden zu greifen, und einige dekorative Muster achten darauf, dass der Wellenwiderstand gering ist, sparsamer Kraftstoff. Entsprechend, Allerdings nur mit schmalem Profil, haben 10 tausend Arten von Veränderungen jedoch, es kann wirklich gesagt werden “zwischen Quadratzoll, 10 Tausend Blumenwelt”. Und jeder der großen Hersteller, Jedes Jahr führen wir ständig neue Muster ein.

2.Querrillenmuster. Die treibende Kraft, Besonders hervorzuheben sind die Bremskraft und die Zugkraft des Querrillenmusters, und seine Verschleißfestigkeit ist ausgezeichnet, deshalb, Es eignet sich sehr gut für den Einsatz von technischen Fahrzeugen wie Bulldozern, Bagger und so weiter, Die Handhabungs- und Entwässerungsleistung des Querrillenmusters ist jedoch schlecht.

3.Kreuzgrabenmuster. Das horizontale und horizontale Grabenmuster wird auch als umfassendes Muster bezeichnet. Es bietet die Vorteile sowohl eines Längs- als auch eines Quergrabenmusters. Deshalb, Es ist auch besser für Jeeps und andere Geländefahrzeuge geeignet.

Das Muster aus Schlamm und Schnee. Das Muster aus Schlamm und Schnee, wie der Name andeutet, bezieht sich auf das Muster, das speziell für den Einsatz von Schlamm und Schnee entwickelt wurde. Es wird durch die Buchstaben dargestellt “M+S”, mit “M” für Schlamm und “S” für Schnee. Solche Reifen sind in der Regel direkt “M”+” S “In die Seitenwand des Reifens ist Rost eingraviert, damit die Menschen auf einen Blick klar sind.

4.Das Muster aus Schlamm und Schnee. Das Muster aus Schlamm und Schnee, wie der Name andeutet, bezieht sich auf das Muster, das speziell für den Einsatz von Schlamm und Schnee entwickelt wurde. Es wird durch die Buchstaben dargestellt “M+S”, mit “M” für Schlamm und “S” für Schnee. Solche Reifen sind in der Regel direkt “M”+” S “In die Seitenwand des Reifens ist Rost eingraviert, damit die Menschen auf einen Blick klar sind.

Reifenmuster

Die vier Grundmuster der Längsrichtung, quer, Quer- und Blockmuster und ihre Eigenschaften:

(1) Längsrillenprofil = gute Fahrstabilität/Rotationswiderstand bei geringer Geräuschentwicklung/gute Entwässerung/nicht leichtes seitliches Gleiten.

(2) Querrillenprofil = Antriebskraft, Bremskraft, Zugkraft/gute Verschleißfestigkeit.

(3) Längs- und Querprofillinien = beide Vorteile von Längs- und Querprofillinien.

(4 )Blockprofil = Antriebskraft und Bremskraft sind sehr gut.

(5)Cross-Country-Muster. Das Cross-Country-Muster ist speziell für trockenes Wetter konzipiert, nass, Schroffe Bergstraßen und schlammige und sandige Straßen. Wie ein Fünfkampfsportler, Diese gemusterten Reifen vereinen mehrere Stärken und können unter allen rauen Bedingungen und Klimazonen eingesetzt werden, Damit sind sie der perfekte Reifen für junge Leute oder Geländefahrzeuge wie Jeeps.

In Ergänzung, Einige Reifenmuster sind laufrichtungsgebunden, Diese Art von Muster dient hauptsächlich dazu, die Bodenleistung zu erfassen, bei der Montage dieses Reifentyps, Wir sollten auf die Installation der Rollrichtungsmarkierung achten. Wenn der Reifen keine Markierungen aufweist, Berühren Sie zuerst mit der Spitze des Musters den Boden. jedoch, Diese Art von laufrichtungsgebundenem Profilreifen, Bei Einsatz vorne und hinten gleich breit wie das Geländefahrzeug, die beiden Vorderreifen können auch umgekehrt montiert werden. Nach umgekehrter Installation, wenn Ihr Auto auf der Sandstraße fährt, das Vorderrad flach, Rollwiderstand reduzieren, kann Kraftstoff sparen, gleichzeitig, nachdem das Vorderrad wegrollte, Die Straße steht leicht unter Druck, was förderlich für das Hinterrad ist, Traktion verbessern. Dies ist die Erfahrung, die in der Arbeit zusammengefasst wird, Der Reifenhersteller verlangte dies nicht, aber du könntest es genauso gut versuchen, Die Wirkung wird sehr gut sein.