Das Verhältnis der Höhe des Reifens zur Breite des Reifens ist die Aspektrate des Reifens. Die Formel wird ausgedrückt als: Pauschalpreis =(die Höhe des Reifens/die Breite des Reifens) x100%.
Die originalen Autoreifen hatten eine sehr schmale Lauffläche und einen großen Durchmesser, weil die Form des Automobils stark von Kutsche und Fahrrad beeinflusst wurde, die sehr schmale und hohe Reifen hatte. Schmale und hohe Reifen, nicht nur die Betriebssicherheit ist sehr schlecht, aber auch, weil die Tragfläche des Reifens klein ist, so, die haltbarkeit ist sehr schlecht. Deshalb, um die Breite des Reifens zu erhöhen, Reduzieren Sie den Innendurchmesser des Reifens, ist die Entwicklungsrichtung der Reifen- und Reifenhersteller geworden, um das Ziel zu verfolgen. Die Produktion von breit, platten Reifen erforderte viel Geschick, und es war nicht bis ungefähr 1955 dass dieses Ziel erreicht wurde.
So, der Reifen von hoch nach niedrig, von schmal bis breit, das ist, nach dem Reifen kurze Form, Was sind die Vorteile?
Als erstes, weil der reifen breiter wird, die Kontaktfläche zwischen Lauffläche und Boden vergrößert sich, damit die Stabilität des Betriebs erhöht wird, der Reibungskoeffizient steigt, die Bremsleistung wird verbessert, und die Haltbarkeit des Reifens wird erhöht; Zweitens, nachdem die Reifenseite kürzer wird, der Umfangsschlupf des Autos wird beim Kurvenfahren kleiner, und gleichzeitig, die Widerstandskraft beim Bodenkontakt wird verstärkt, und die Rotationsleistung wird verbessert, so wird die Drehleistung besser. Mit anderen Worten, Autos haben weniger Unfallgefahr, selbst wenn sie scharf abbiegen.
In Ergänzung, nach dem reifen kurz, es gibt keine große Änderung der Gesamthöhe des Reifens, der Reifen kann entsprechend verbreitert werden, kann die Schönheit des Fahrzeugs verbessern, einem Menschen ein volles Gefühl geben.
Wenn die Flattening-Rate von reduced 70% zu 60%, das Kurvenverhalten des Fahrzeugs wird verbessert um 15% und der Reibungskoeffizient wird um erhöht 10%. Hier müssen wir Sie daran erinnern, dass beim Wechsel auf einen Reifen mit niedriger Flatrate, wir müssen folgendes tun:
(1)Der Außendurchmesser des Reifens bleibt weitestgehend gleich, damit sich die beste Fahrleistung des Fahrzeugs nicht ändert, und der Tacho wird keine Fehler erscheinen. Wie zum Beispiel: Vierzylinder-Jeep Cherokee, das Originalauto verwendet P215/75R15 Reifen. Damit das Originalauto besser läuft und schöner aussieht, die originalen P215/75R15 Reifen können durch P235/70R15 Reifen ersetzt werden. Auf diese Weise, obwohl die Reifenbreite von 215 mm auf 235 mm verbreitert wurde, Aber da die Flatrate aus 75 Serie zu 70 Serie, so, die Gesamthöhe des Reifens hat sich grundsätzlich nicht verändert, so, Die Wirkung wird besser sein. In Ergänzung, wie das normale Santana-Auto mit 185/70R13-Reifen, es kann auf 195/60R14 Reifen geändert werden, Reifenbreite von 185mm auf 195mm verbreitert, Pauschalpreis ab 70 Serie zu 60 Serie, Felge von 13 Zoll bis 14 Zoll, damit das fahrzeug stabiler wird, Die Bremsleistung wird stark verbessert, in Ergänzung, das Aussehen wird schöner und langlebiger
(2) Nach dem Umbau darf der Reifen die Karosserie nicht berühren, darf auch nicht über den Kotflügel hinausragen. Bei Kontakt mit dem Auto kommt es zu Unfällen, über den Kotflügel hinaus zerstört die Gesamtschönheit des Autos destroy.
(3)Ladekapazität kann nicht reduziert werden.
Tatsächlich, nachdem man weiß, wie es um die Flatrate des Reifens geht, Sie können die Wechselreifen an Ihrem Auto nach der Pauschalformel umrüsten, was auch sehr interessant ist.