INTERNATIONAL REIFENZERTIFIZIERUNG
Die Qualitäts- und Umweltschutzzertifizierung des Reifens ist der Beweis für die Qualität des Reifens. Es ist auch eine obligatorische Zertifizierung, um in die Märkte verschiedener Länder und Regionen einzutreten
Nachfolgend finden Sie die internationalen Qualitäts- und Umweltzertifizierungen für unsere Reifen:
ISO, CCC(CHINA), PUNKT(USA),ECE ,EU-KENNZEICHNUNG ( EUROPA) ,RUSSLAND (EAC ),INMETRO(BRASILIEN), NACHNAME(MEXIKO), CNAS, CHAS,BIS(INDIEN) ,SONCAP(NIGERIA),SABS(SÜDAFRIKA) SNI(INDONESIEN) ,GSO(NAHER OSTEN),SASO(SAUDI-ARABIEN).
1.CCC-Zertifizierung in China:
In China obligatorische Produktzertifizierung, die als CCC-Zertifizierung oder 3C-Zertifizierung bezeichnet wird. Ist ein gesetzlich vorgeschriebenes Sicherheitszertifizierungssystem, ist auch weltweit weit verbreitet, um die Rechte und Interessen der Verbraucher zu schützen, zum Schutz der Sicherheit von Personen und Eigentum der Verbraucher grundlegende Praktiken. Die Produkte der obligatorischen CCC-Zertifizierung für Reifen müssen GB9744-2007GB9743-2007 und die Durchführungsbestimmungen für die obligatorische Zertifizierung erfüllen. Die Zertifizierung im “Serie” für Zertifizierungseinheiten, sowie 50 serie limousine radialreifen reifen, usw. Das Zertifikat ist gültig für 5 Jahre. Das Prüfzeichen nimmt das Werk als Einheit, nämlich eine Fabrik eine Zertifizierungsnummer. Gemäß den neu herausgegebenen Durchführungsbestimmungen für die CCC-Produktzertifizierung, Um die Anforderungen der CCC-Zertifizierung zu erfüllen, müssen Produkte in der Gravur entsprechen: zwischen innen und außen unterscheiden das reifenzertifizierungslogo sollte mindestens außen eingraviert sein.
2.UNS. Obligatorische DOT-Zertifizierung:
“PUNKT” weist darauf hin, dass der Reifen die Sicherheitsstandards der USA erfüllt. Verkehrsministerium (PUNKT). Das 11 Ziffern und Buchstaben unmittelbar danach “PUNKT” Geben Sie die Reifenidentifikationsnummer oder die Seriennummer an. DOT wird in drei Stufen eingeteilt, ABC, von denen C der niedrigste Standard ist und nur die von den USA festgelegten Mindestleistungsbedingungen erfüllt. Verkehrsministerium (PUNKT). Die anderen beiden Stufen liegen über den DOT-Anforderungen.
3.E – Markenzertifizierung:
Kfz-Verordnung der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (E.C.E), Das E-Symbol stammt von der Economic Commission of Europe (ECE) ausgestellt durch die Verordnung (Verordnung). Derzeit, ECE beinhaltet 54 Länder in Europa. Neben den EU-Mitgliedern, ECE umfasst auch Nicht-EU-Länder wie Osteuropa und Südeuropa. ECE-Regelungen werden zur Mitgliedschaft empfohlen und sind keine zwingenden Normen. Die Mitgliedstaaten können ECE-Regelungen anwenden oder nationale Regelungen erweitern. Die Zertifizierung nach der Spezifikation als Einheit, unterteilt in Spezifikationen, Geschwindigkeitsstufe, Belastung, Struktur, Reifenkategorie, jede Spezifikation eine Zertifizierungsnummer, erforderlich, um Hochgeschwindigkeits- und Außenrandprüfung durchzuführen, um die Vorschriften für ECER30 und ECER54 zu erfüllen. Das Zertifikat ist für immer gültig.
4. EAC
Die EAC-Zertifizierung basiert auf der Zollunion Russlands, Weißrussland und Kasachstan entwickeln einheitliche Standards und Anforderungen zur Gewährleistung der Produktsicherheit, ist der Nachweis, dass das Produkt den technischen Vorschriften der Zollunion entspricht, auch bekannt als CU-TR-Zertifizierung der Zollunion, gilt für Russland und andere GUS-Staaten.
5.BIS India Certification:
Um die Fabrik zu auditieren und die Spezifikation als Zertifizierungseinheit zu erstellen. Das Zertifikat ist für immer gültig.
6.SABS (Südafrika) Zertifizierung:
Südafrika ab Januar 1, 1996 begann mit der Einführung der Reifenzertifizierung, Alle Exporte nach Südafrika-Reifen müssen die obligatorische Zertifizierung bestehen, die nach der SABS-Zertifizierung erhalten wurden, können exportiert werden. Die Kosten für die SABS-Zertifizierung von Reifen in Südafrika setzen sich aus der Zulassungsgebühr zusammen, Zertifikatsgebühr und Zertifizierungsservicegebühr, wenn das Produkt selbst über ein E-Mark-Zertifikat verfügt. Wenn Sie kein e-Mark-Zertifikat haben. Dann, Die Zertifizierungsgebühr von den drei oben genannten besteht ebenfalls hauptsächlich aus einer Testgebühr. Wenn das Produkt bereits das e-Prüfzeichen-Zertifikat hat, es wird von NRCS in Südafrika zugelassen approved, und es wird ungefähr dauern 3 Monate, um das Zertifikat zu erhalten. Wenn das Produkt kein E-Prüfzeichen-Zertifikat hat, Dann muss der Testzyklus berücksichtigt werden. Gemäß den nationalen Vorschriften von Südafrika, der Hersteller/das Unternehmen muss einen Vertreter in Südafrika haben, und der Vertreter sollte erklären, dass er/sie für alle Dateninformationen und den Kundendienst und andere Angelegenheiten verantwortlich ist. Das Zertifikat ist drei Jahre gültig, sofern es nicht aus anderen Gründen gekündigt wird.
7.INMETRO (Brasilien) Zertifizierung:
Nach den Vorschriften der brasilianischen Regierung, Alle Produkte, die den brasilianischen Normen und anderen technischen Anforderungen entsprechen, müssen das obligatorische INMETRO-Logo und das Logo einer vom nationalen Institut für Messnormen und Industriequalität anerkannten Drittorganisation tragen (INMETRO) vor dem Eintritt in den brasilianischen Markt. Und jedes Jahr schickt das brasilianische Verkehrsministerium Mitarbeiter zur jährlichen Inspektion in die Fabrik.
Die Zertifizierungseinheiten sind nach Familie gruppiert: Geschwindigkeitsklasse, Reifentyp, Seitenverhältnis, Abschnittsbreite, Verstärkung, und schließlich sind alle Familiengruppen in einem Zertifikat enthalten. Das Zertifikat ist ein Jahr gültig und unterliegt einem jährlichen Werksaudit. Das Prüfzeichen nimmt das Werk als Einheit, nämlich eine Nummer ab Werk. Es gibt keine besonderen Anforderungen an die Stempelgravur, nur Gravur auf beiden Seiten des Reifens.
8.NOM Mexiko
Mexiko erkennt nur sein eigenes NOM-Sicherheitszeichen an (wie im . gezeigt “NAME-Zertifizierungszeichen”), und das Sicherheitszeichen der Vereinigten Staaten und Kanadas (wie CUL, ETL, CSA) werden von der Regierung nicht anerkannt. Produkte, die eine Zertifizierungspflicht erfordern, dürfen nur in den mexikanischen Markt eingeführt werden, wenn sie das NOM-Sicherheitszeichen tragen.
9.Argentinien CHAS:
Auflösung 25/2007 von 17 August herausgegeben vom argentinischen Wirtschaftsministerium, Produktion, Handel, Industrie und kleine und mittlere Unternehmen (KMU) sorgt dafür, dass neue Reifen, inländisch oder importiert, die in den gemeinsamen MERCOS-Tarifcodes NCM4011.10.00 enthalten sind, 4011.20.10 und 4011.20.90, werden ausschließlich im Autoteilemarkt vertrieben, Sicherheitskomponenten und/oder Zubehör dürfen nur nach Erhalt der Zulassungsbescheinigungen auf dem Inlandsmarkt verkauft werden (CHAS). Der Beschluss legt auch die notwendigen Verfahren und Anforderungen für die Erlangung von Zulassungsbescheinigungen für Sicherheitszubehör und -komponenten fest (CHAS)
10.Uruguay LATU-Zertifizierung
Jedes Jahr, Uruguayische Prüfer kommen zur jährlichen Prüfung in die Fabrik und haben ein LATU-Zertifikat. Beim Exportieren, eine erneute Beantragung der Einfuhrlizenz ist nicht erforderlich. Die Reifenseite sollte mit der DOT-Nummer gekennzeichnet sein
11.CNAS Ecuador:
12.GSO-Zertifizierungen:
GCC steht für Golf-Kooperationsrat, oder GCC. Der Golf-Kooperationsrat (GCC) wurde in Abu Dhabi gegründet, Vereinigte Arabische Emirate im Mai 25, 1981. Seine Mitgliedsstaaten sind Saudi-Arabien, Kuwait, die Vereinigten Arabischen Emirate, Katar, das Sultanat Oman, das Königreich Bahrain und Jemen.
In Übereinstimmung mit der Entscheidung der GCC Standards Organization (GSO) auf der Ministerkonferenz von Kuwait am 12 Oktober 2004, Wirksam 1 Januar 2005, Das GSO führt Inspektionen durch und stellt die GCC-Zertifizierung von Kraftfahrzeugen und Reifenprodukten gemäß den relevanten Golf-Standards aus. Genehmigte GCC-Zertifikate sind in allen GCC-Mitgliedsländern gültig.
13.SASO(Saudi-Arabien) Zertifizierung:
Der Reifenantrag für SASO erfordert die Vorlage eines GCC-Zertifikats und eines Berichts oder Testberichts, Packliste, Rechnung, Anmeldeformular, usw. vom zuständigen Labor ausgestellt. Die Kosten für die Beantragung der SASO-Zertifizierung für Reifen werden nach dem FOB-Wert berechnet. Wenn der Hersteller vollständige Unterlagen eingereicht und das GCC-Zertifikat erhalten hat (Hinweis: innerhalb der Gültigkeitsdauer), es wird in der Regel die SASO Unbedenklichkeitsbescheinigung über 10-15 Werktage nach Besichtigung. Die SASO-Zertifizierung ist einmalig gültig, jede Sendung muss das SASO-Zertifikat beantragen.
14.SNI Indonesien Zertifizierung:
Zertifikate zertifizieren und ausstellen nach “Spezifikationen”. Werksaudit durchführen.
Vorschriften: Lasten und Autos: 06-0099-2002; Leutnant: 6-0100-2002
Gültigkeit des Zertifikats: 3 Jahre.