Transporte de pneu
● Os pneus devem ser colocados verticalmente quando são transportados (pneus tubulares devem ser inflados levemente.) e não é permitido colocar pneus junto com óleo, objetos inflamáveis e outros objetos químicos, e os pneus devem ser protegidos da luz solar direta ou rai.
● Não desmonte o dispositivo de proteção do talão e a correia de aço para evitar qualquer lesão ao talão ao transportar o pneu sem câmara embrulhado.
●Não é permitido entregar os pneus diretamente por corda, enfrentar. A fita larga sem metal é permitida. (Veja a figura 1)
● Ao usar uma empilhadeira para manusear um pneu, use o garfo para levantar o pneu de seu lado, não o levante inserindo o garfo no orifício central do talão. (Veja a figura 2)
Armazenamento de pneu
● Os pneus devem ser armazenados em um armazém bem ventilado e protegidos da luz solar direta. O armazém deve ser 1 metro da fonte de calor, equipamentos geradores e outros locais geradores de ozônio.
●Não é permitido colocar pneus junto com óleos, objetos inflamáveis, e objetos químicos.
●Para armazenar os tubos internos e pendurados em prateleiras semicirculares e os pneus devem ser trocados regularmente a superfície dos tubos internos e pendurados em prateleiras semicirculares e o pneu deve ser trocado regularmente o ponto de pivô, pelo menos uma vez dois meses. Não é permitido dobrá-los e empilhá-los. Para armazenar as abas especificamente, deve ser colocado em prateleiras de madeira em circuito.
● O pneu deve ser armazenado em lotes de acordo com a data de produção ou data de armazenamento, primeiro a entrar e primeiro a sair. Enquanto isso eles devem ter cartão de loja para registrar o tipo, especificação, estrutura, classificação de camada, marca, data de produção e data de armazenamento.
●Pneus empacotados devem ser armazenados com o pacote.
Montagem e desmontagem do pneu
● Os pneus devem ser fixados nos aros correspondentes, estipulando no regulamento.
● O mesmo eixo deve ser montado com pneus com as mesmas especificações, estrutura, marcas, Tamanho, classificação de camadas e padrões.
● Ao instalar pneus com direção de corrida especificada, a direção de corrida deve ser a mesma com a direção de corrida para a roda.
● Todos os pneus de veículos ou o mesmo eixo devem ser substituídos ao substituir por novos.
● Ao montar ou desmontar os pneus com câmara, deve usar as ferramentas especiais.
● Quando os tubos são colocados nos pneus, a sujeira deve ser limpa do interior dos pneus e da superfície do tubo, e aplique um pouco de pó na superfície do tubo interno de sua extensão. A posição do valor do tubo interno e os valores do aro devem ser mantidos juntos.
Carga de pneu
● A carga dos pneus deve estar de acordo com o padrão nacional atual.
● As mercadorias carregadas pelo veículo devem ser colocadas de forma igualitária para evitar que um pneu leve muita carga.
Usando a pressão do pneu
● O pneu usando a pressão do pneu deve estar de acordo com o padrão nacional atual.
●Depois de montar os pneus, tubos devem inflar ligeiramente em primeiro lugar para se certificar de que pode estender, então continuou inflando até que a pressão atendesse ao regulamento.
● É necessário inspecionar se há um vazamento no local da almofada de valor e o aro de valor tocando com o pneu após inflar o pneu.
● Verifique a pressão do ar em horário fixo todos os dias, ao encontrar a redução da pressão do ar, adicionar à pressão de ar padrão a tempo.
MANUTENÇÃO DE PNEUS
● O pneu deve ser feito manutenção de primeira classe com o veículo. As principais missões são verificar a inflação, desgaste da superfície dos pneus e limpe a pedra e a sujeira e do sulco do padrão. Para verificar se o pneu está bem montado e se o aro, círculo de pára-choque e anel de bloqueio estão bem.
● O pneu deve ser feito manutenção de segunda classe com o veículo. Se os pneus tiverem danos externos, decorticações ou protuberâncias. Se os tubos internos tiverem aparência de envelhecimento e danos e as abas tiverem muitas. Os problemas que apareceram devem ser registrados e resolvidos imediatamente.
● Os pneus devem ser girados regularmente conforme o apêndice A(Apêndice padrão). Ao correr 1200 km ~ 1500 km, deve-se fazer o rodízio e balancear os pneus.