Transporte de neumáticos
●Los neumáticos deben colocarse verticalmente cuando se transportan (los neumáticos con cámara deben inflarse ligeramente.) y no está permitido colocar llantas junto con aceite, objetos inflamables y otros objetos químicos, y los neumáticos deben mantenerse alejados de la luz solar directa o rai.
●No desmonte el dispositivo de protección del talón ni la correa de acero para evitar lesiones en el talón al transportar neumáticos sin cámara envueltos.
●No está permitido entregar los neumáticos directamente con una cuerda, entrada. Se permite la cinta ancha no metálica.. (Ver figura 1)
●Cuando se usa un montacargas para manejar un neumático, use un tenedor para levantar el neumático de su lado, no lo levante introduciendo la horquilla en el orificio central del talón. (Ver figura 2)
almacenamiento de neumáticos
●Los neumáticos deben almacenarse en un almacén bien ventilado y mantenerse alejados de la luz solar directa. El almacén debe ser 1 metro de la fuente de calor, equipos generadores y otros lugares generadores de ozono.
●No está permitido colocar llantas junto con aceites, objetos inflamables, y objetos químicos.
●Para almacenar las cámaras de aire y colgarlas en estantes semicirculares y los neumáticos deben cambiarse periódicamente la superficie de las cámaras de aire y colgarse en estantes semicirculares y el neumático debe cambiarse periódicamente el punto de pivote, al menos una vez dos meses. No está permitido doblarlos y apilarlos.. Para guardar las aletas específicamente, debe colocarse en estantes de madera circuitales.
●El neumático debe almacenarse en lotes según la fecha de producción o la fecha de almacenamiento, primero en entrar y primero en salir. Mientras tanto, deben tener una tarjeta de tienda para registrar el tipo, especificación, estructura, clasificación de capas, marca, fecha de producción y fecha de almacenamiento.
●Los neumáticos envueltos deben almacenarse con el paquete.
Montaje y desmontaje de neumáticos.
●Los neumáticos deben fijarse en las llantas correspondientes estipuladas en el reglamento.
●El mismo eje debe montarse con neumáticos de las mismas especificaciones, estructura, marcas, Talla, clasificación de capas y patrones.
●Al montar neumáticos que tienen una dirección de marcha especificada, la dirección de marcha debe ser la misma que la dirección de marcha hacia la rueda.
●Todos los neumáticos de los vehículos o del mismo eje deben reemplazarse cuando se reemplazan por otros nuevos.
●Al montar o desmontar los neumáticos con cámara, debe usar las herramientas especiales.
●Cuando se colocan cámaras en los neumáticos, la suciedad debe limpiarse del interior de los neumáticos y la superficie del tubo, y aplique un poco de polvo en la superficie del tubo interno desde su extensión. La posición del valor del tubo interno y los valores de la llanta deben mantenerse juntos.
Carga de neumático
●La carga de neumáticos debe ser adecuada con el estándar nacional actual.
● Las mercancías cargadas por el vehículo deben colocarse de manera equitativa para evitar que una llanta lleve demasiada carga.
Usando la presión del neumático
●El uso de la presión de los neumáticos debe cumplir con el estándar nacional actual.
●Después de montar los neumáticos, Los tubos deben inflarse ligeramente primero para asegurarse de que se puedan extender., luego siguió inflando hasta que la presión cumpla con la regulación.
●Es necesario inspeccionar si hay una fuga en el lugar de la almohadilla de valor y la llanta de valor en contacto con el neumático después de inflar el neumático.
●Es necesario inspeccionar si hay una fuga en el lugar de la almohadilla de valor y la llanta de valor en contacto con el neumático después de inflar el neumático, ●Es necesario inspeccionar si hay una fuga en el lugar de la almohadilla de valor y la llanta de valor en contacto con el neumático después de inflar el neumático, ●Es necesario inspeccionar si hay una fuga en el lugar de la almohadilla de valor y la llanta de valor en contacto con el neumático después de inflar el neumático.
MANTENIMIENTO DE NEUMÁTICOS
●Es necesario inspeccionar si hay una fuga en el lugar de la almohadilla de valor y la llanta de valor en contacto con el neumático después de inflar el neumático. ●Es necesario inspeccionar si hay una fuga en el lugar de la almohadilla de valor y la llanta de valor en contacto con el neumático después de inflar el neumático, ●Es necesario inspeccionar si hay una fuga en el lugar de la almohadilla de valor y la llanta de valor en contacto con el neumático después de inflar el neumático. ●Es necesario inspeccionar si hay una fuga en el lugar de la almohadilla de valor y la llanta de valor en contacto con el neumático después de inflar el neumático, ●Es necesario inspeccionar si hay una fuga en el lugar de la almohadilla de valor y la llanta de valor en contacto con el neumático después de inflar el neumático.
●Es necesario inspeccionar si hay una fuga en el lugar de la almohadilla de valor y la llanta de valor en contacto con el neumático después de inflar el neumático. ●Es necesario inspeccionar si hay una fuga en el lugar de la almohadilla de valor y la llanta de valor en contacto con el neumático después de inflar el neumático, ●Es necesario inspeccionar si hay una fuga en el lugar de la almohadilla de valor y la llanta de valor en contacto con el neumático después de inflar el neumático. ●Es necesario inspeccionar si hay una fuga en el lugar de la almohadilla de valor y la llanta de valor en contacto con el neumático después de inflar el neumático. Los problemas aparecidos deben ser registrados y resueltos inmediatamente..
●Los neumáticos deben rotarse regularmente según el apéndice A(Apéndice estándar). al correr 1200 km ~ 1500 km, se debe hacer la rotacion y balancear los neumaticos.