ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ

Ο τύπος του ελαστικού, στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλά είδη ταξινόμησης: ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου, σύμφωνα με τη χρήση της ταξινόμησης, ανάλογα με το μέγεθος της ταξινόμησης,σύμφωνα με το πρότυπο της ταξινόμησης, σύμφωνα με τη δομή της ταξινόμησης.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΜΕ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΟΣ:

Σύμφωνα με την ταξινόμηση των ελαστικών αυτοκινήτων, μπορούν να χωριστούν σε 8 είδη. Αυτό είναι: Η / Υ – λάστιχα αυτοκινήτου; LT – ελαστικά ελαφρών φορτηγών; Φυματίωση — ελαστικό φορτηγού και λεωφορείου; AG — Ελαστικά για γεωργικά οχήματα; OTR — ελαστικό μηχανολογικού οχήματος; ταυτότητα — ελαστικά βιομηχανικών οχημάτων; ΜΕΤΑ ΧΡΙΣΤΟΝ — ελαστικό αεροσκάφους; MC — ελαστικό μοτοσικλέτας.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΜΕ ΧΡΗΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ:

Τα ελαστικά ταξινομούνται ανάλογα με τη χρήση τους, συμπεριλαμβανομένων των ελαστικών φορτηγών, ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων και ελαστικά ορυχείων.

ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ:

Εκτός από το μέγεθος στον τοίχο των ελαστικών, ο αριθμός των βαθμών πρέπει επίσης να σημειωθεί. Αλλά εδώ πρέπει να σας πούμε ότι ο αριθμός των στρωμάτων των ελαστικών φόρτωσης δεν αναφέρεται στον πραγματικό αριθμό των στρωμάτων, αλλά αναφέρεται στο σώμα του ελαστικού από κορδόνι υλικού υψηλής αντοχής, η απόδοση φορτίου είναι ισοδύναμη με τον αριθμό των στρωμάτων από ύφασμα κορδονιού ελαστικού κατασκευασμένα από κορμό ελαστικού από βαμβάκι. Αυτό συμβαίνει επειδή το βαμβακερό κορδόνι είναι το νωρίτερο που χρησιμοποιείται στην παραγωγή κορδονιού σώματος ελαστικών, ως εκ τούτου, Η διεθνής πρακτική είναι το στρώμα καλωδίου βαμβακιού ως ο βασικός αριθμός των στρωμάτων ελαστικών. Διαφορετικά επίπεδα, η χωρητικότητα φορτίου του ελαστικού είναι διαφορετική. Ακόμη και οι ίδιες προδιαγραφές των ελαστικών, γιατί είναι διαφορετικά επίπεδα του αριθμού των διαφορετικών, η χωρητικότητά του δεν είναι η ίδια, Έτσι, διαφορετικά επίπεδα ελαστικών, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί στον ίδιο άξονα, σε διαφορετική περίπτωση, σε περίπτωση οδήγησης υψηλής ταχύτητας και το φορτίο θα προκύψει σε κίνδυνο. Για παράδειγμα, ο 900-20 τα ελαστικά 16pr δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν στον ίδιο άξονα με το 900-20 ελαστικά 14pr , επειδή είναι διαφορετικών επιπέδων και διαφορετικών φορτίων, και είναι εύκολο να είναι επικίνδυνο μετά την ανάμειξη.

Ελαφρύ φορτηγό και εμπορικό αυτοκίνητο:

Ελαστικά ελαφρών ακτινικών φορτηγών για ελαφρά φορτηγά και φορτηγά έχουν ένα γράμμα “ντο” στο τέλος του τύπου ελαστικών για να τα ξεχωρίσετε από τα ακτινικά ελαστικά για αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, το ελαστικό Golden Cup van 185SR14C, όπου το “ντο” αναφέρεται στο ελαστικό ως ελαστικό ελαφρού τύπου. Το αμερικανικό πρότυπο ορίζει ότι τα ελαστικά επιβατών πρέπει να αναγράφονται με το γράμμα “Π” πριν το μέγεθος του ελαστικού. Για παράδειγμα: Ελαστικά Cherokee P215 / 75R15, όπου το “Π” αναφέρεται στα ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων.

Για παράδειγμα: Ελαστικά Cherokee P215 / 75R15, όπου το “Π” αναφέρεται στα ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων. Υπάρχουν πολλοί οδηγοί που δεν καταλαβαίνουν την έννοια του “Π” λέξη, τυφλή δεισιδαιμονική, ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες πρέπει να χρησιμοποιήσουν το αυτοκίνητο με το “Π” λάστιχο, ως εκ τούτου, στην αλλαγή ελαστικών χωρίς το “Π” η λέξη ελαστικό δεν τολμούν να χρησιμοποιήσουν, συχνά κάνεις αστεία.

Μερικοί έμποροι ελαστικών, μπροστά σε τέτοιους οδηγούς, έχουν χρεώσει υψηλές τιμές για “Π” ελαστικά. στην πραγματικότητα, ο “Π” Η λέξη είναι μόνο μια διάταξη των Ηνωμένων Πολιτειών, για παράδειγμα, Ελαστικά εργοστασίου ελαστικών της Κίνας 185 / 70R14, για εξαγωγή στις Ηνωμένες Πολιτείες στο εργοστάσιο παραγωγής Ford της Tianba, έπειτα, σύμφωνα με τις διατάξεις των Ηνωμένων Πολιτειών, Η εργοστασιακή παραγωγή ελαστικών 185 / 70R14 της Κίνας μπροστά από τη λέξη “Π”, για να δείξει ότι αυτό το ελαστικό για ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων. Έτσι, όταν αλλάζετε ένα ελαστικό, μην ξεγελιέστε από αυτό “Π”.

αντι αυτου, ο “ντο” λέξη. Πρέπει να είσαι προσεκτικός, και αν το αυτοκίνητό σας είναι ελαφρύ φορτηγό, πρέπει να επιμείνεις ότι δεν υπάρχει “ντο” λάστιχο. Οπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το φορτηγό Gold Cup χρησιμοποιεί το ελαστικό Meridian 185SR14C, ενώ το Audi sedan χρησιμοποιεί επίσης το ελαστικό Meridian 185SR14. Από την άποψη των προδιαγραφών των ελαστικών, δεν υπάρχει διαφορά. Αλλά επειδή το 185SR14C στο βαν του Gold Cup έχει ένα “ντο” σε αυτό και το 185SR14 στο Audi sedan δεν έχει το “ντο” σε αυτό. Ως εκ τούτου, την πίεση του αέρα τους, φορτώνω, και ούτω καθεξής είναι πολύ διαφορετικά.

Το ελαφρύ φορτηγό άλλαξε κάποτε στο ελαστικό χωρίς το “ντο” λέξη, Είναι απαραίτητο να μετρηθεί εάν το ελαστικό μπορεί να φέρει το βάρος του αυτοκινήτου και αναμένεται να μεταφέρει τα εμπορεύματα, εάν η περιορισμένη φέρουσα ικανότητα του ελαστικού είναι μικρότερη από το βάρος του αυτοκινήτου και για τη μεταφορά της ποιότητας των εμπορευμάτων, δεν πρέπει να χρησιμοποιηθεί, ή κατά τη μεταφορά επιβατών ή αντικειμένων, στο μυαλό. Σε διαφορετική περίπτωση, όπως στο δικό τους αυτοκίνητο με τέσσερις αβέβαιες χρονικές βόμβες, Δεν ξέρω πότε το βάρος υπερβαίνει το όριο του ελαστικού, η ταχύτητα έφτασε σε κάποιο βαθμό, θα υπάρξει έκρηξη ελαστικών, ανατροπή και άλλα κακοήθη ατυχήματα. Ως εκ τούτου, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην πλειοψηφία των φίλων των οδηγών, εάν το αυτοκίνητό σας πρέπει να χρησιμοποιήσει ένα ελαστικό με τη λέξη “ντο”, είναι καλύτερο να μην αφήσετε τη λέξη “ντο” όχι.

Επιπλέον, Τα ελαφρά ελαστικά αναφέρονται μερικές φορές ως “LT” πριν ή μετά τον τύπο του ελαστικού. Για παράδειγμα, Ελαστικά LT215 / 75R15 και 145R12LT, όπου το “LT” αναφέρεται επίσης σε ελαφρά ελαστικά. Εδώ θα ήθελα να υπενθυμίσω στην πλειοψηφία των οδηγών να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό είναι επίσης το έργο μου που συναντάμε συχνά: Μερικά φορτηγά και οι επισκέπτες δανείζονται διπλό οδηγό van, Για άνεση και ασφάλεια στην οδήγηση, πρέπει να αντικαταστήσετε το αρχικό αυτοκίνητο με ελαστικό προκατάληψης με ελαστικό κενού μεσημβρινού, μια μοναδική σύγκριση από τη γωνία πλάγιου και μεσημβρινού ελαστικού κενού, είναι αναμφίβολα πολύ ελαστικό κενού ασφαλείας, αλλά πρέπει να λάβετε υπόψη το αυτοκίνητό σας δεν πρέπει να μεταφέρει βαριά πράγματα, αν θέλετε να φορτώσετε, Φροντίστε να αλλάξετε σε ένα με ένα “ντο” ή “LT” σε αυτό. Επιπλέον, αλλά επίσης κατανοήστε την εναλλαξιμότητα των ακτινικών ελαστικών και των ελαστικών μεροληψίας, δηλαδή, αν θέλετε να βάλετε το αυθεντικό αυτοκίνητο με ελαστικά προκατάληψης, άλλαξε σε ακτινικά ελαστικά, παρακαλώ μην αλλάξετε, σε διαφορετική περίπτωση, θα επηρεάσει τη χρήση της απόδοσης του αυτοκινήτου.

Ανατρέξτε στον παρακάτω πίνακα για την ανταλλαγή ελαστικών μεροληψίας και ακτινικού ελαστικού. Αυτός ο πίνακας αναφέρεται μόνο στην εναλλαξιμότητα του μεγέθους των ελαστικών, δεν λαμβάνεται υπόψη το φορτίο, ταχύτητα και άλλοι παράγοντες ασφαλείας, επίσης δεν λαμβάνει υπόψη το ελαστικό και το αμάξωμα του αυτοκινήτου, φτερό και άλλα μέρη του προβλήματος σύγκρουσης, έπειτα, παρακαλώ ελέγξτε, επιβεβαιώστε ότι δεν υπάρχει πρόβλημα πριν από την αντικατάσταση.

ΑΝΤΑΛΛΑΓΗ ΠΙΝΑΚΑΣ ΒΑΣΙΛΩΝ ΚΑΙ ΡΑΔΙΚΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ:

4．50—12 135R12 155 ／ 70R12 145 ／ 65R13 16560R13

5．00—12 145R12 165 ／ 70R12 175 ／ 60R12 175 ／ 60R12

6．00—12 155R12 175 ／ 70R12 165 ／ 65R13 185 ／ 60R13

5．20–13 135R13 155 ／ 70R13 165 ／ 65R13 185 ／ 60R13

5．50–13 145R13 165 ／ 70R13 175 ／ 65R13 185 ／ 60R13

5．60—13 155R13 175 ／ 70R13 185 ／ 65R13 185 ／ 60R13

6．00—13 165R13 185 ／ 70R13 185 ／ 65R14 195 ／ 60R14

6．50–13 175R13 185 ／ 70R14 195 ／ 65R14 205 ／ 60R14

5．20—14 145R14 165 ／ 70R14 185 ／ 65R14 195 ／ 60R14

5. 60-14 155R14 175 / 70R14 185 / 65R14 205 / 60R14

6．00—14 165R14 185 ／ 70R14 205 ／ 65R14 225 ／ 60R14

6．50-14 175R14

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΑΝΑ ΜΕΓΕΘΟΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ:

Ελαστικά ανάλογα με το μέγεθος της ταξινόμησης, Γενικά αναφέρεται στο πλάτος διατομής του ελαστικού σε 17in(ίντσες, 1σε = 25,4 mm) πάνω από το ελαστικό, αυτό το είδος ελαστικών ανήκει στο γιγαντιαίο ελαστικό; Πλάτος τμήματος ελαστικών στα ακόλουθα 17 ίντσες, 10σε ή περισσότερα ελαστικά ανήκουν σε μεγάλα ελαστικά; Το πλάτος του τμήματος των ελαστικών στα παρακάτω ελαστικά 10in ανήκει σε ελαστικά μικρού και μεσαίου μεγέθους.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΕΙΔΙΚΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ:

Υπάρχουν πολλά είδη ελαστικών σύμφωνα με την ταξινόμηση των προτύπων, αλλά γενικά, μπορούν να χωριστούν σε πέντε είδη:

1.Ευθεία αυλάκωση μοτίβο, επίσης γνωστό ως συνηθισμένο μοτίβο. Αυτό το σχέδιο έχει εξαιρετική σταθερότητα χειρισμού, χαμηλή αντίσταση περιστροφής, χαμηλό θόρυβο, ιδιαίτερα εξαιρετική απόδοση αποστράγγισης, και δεν είναι εύκολο να γλιστρήσει πλευρικά. Ο λόγος για τον οποίο ονομάζεται κοινό μοτίβο σχετίζεται με το μοτίβο εκτός δρόμου και το μοτίβο χιονιού. στην πραγματικότητα, γενικά μιλώντας, υπάρχουν πολλοί τύποι κοινών προτύπων, γιατί κάθε μεγάλος κατασκευαστής ελαστικών έχει το δικό του εργαστήριο και την αυλή δοκιμής ελαστικών, όπου αμέτρητοι μηχανικοί και τεχνικοί μελετούν πρότυπα. Εντούτοις, να είστε σε ερευνητική διαδικασία, καλοπροαίρετος βλέπει κανείς καλοσύνη, σοφία βλέπει κανείς σοφία, κάποιο διακοσμητικό μοτίβο δίνει προσοχή σε ιερό και άνετο, κάποιο διακοσμητικό μοτίβο δίνει προσοχή στην αδιάβροχη αποτροπή ολίσθησης, κάποιο διακοσμητικό μοτίβο δίνει προσοχή για να πιάσει το έδαφος, και μερικά διακοσμητικά μοτίβα δίνουν προσοχή στην κυματοειδή αντίσταση είναι μικρή, οικονομικό καύσιμο. Αναλόγως, αν και να είναι μόνο στενό πέλμα, έχω 10 Ωστόσο, χιλιάδες είδη αλλαγών, μπορεί να ειπωθεί πραγματικά “μεταξύ τετραγωνικής ίντσας, 10 χιλιάδες κόσμο λουλουδιών”. Και κάθε ένας από τους μεγάλους κατασκευαστές, κάθε χρόνο εισάγουν συνεχώς νέα μοτίβα.

2.Εγκάρσιο αυλάκι μοτίβο. Η κινητήρια δύναμη, Η δύναμη πέδησης και η δύναμη έλξης του εγκάρσιου μοτίβου αυλάκωσης είναι ιδιαίτερα εξαιρετικές, και η αντοχή του στη φθορά είναι εξαιρετική, ως εκ τούτου, Είναι πολύ κατάλληλο για τη χρήση μηχανολογικών οχημάτων όπως μπουλντόζες, εκσκαφείς και ούτω καθεξής, αλλά ο χειρισμός και η αποστράγγιση της εγκάρσιας αυλάκωσης είναι χαμηλή.

3.Μοτίβο σταυρού χαντάκι. Το οριζόντιο και οριζόντιο μοτίβο τάφρου ονομάζεται επίσης ολοκληρωμένο σχέδιο. Έχει τα πλεονεκτήματα τόσο της διαμήκους όσο και της εγκάρσιας τάφρου. Ως εκ τούτου, Είναι επίσης πιο κατάλληλο για τζιπ και άλλα οχήματα εκτός δρόμου.

Το μοτίβο της λάσπης και του χιονιού. Το μοτίβο της λάσπης και του χιονιού, όπως υποδηλώνει το όνομα, αναφέρεται στο μοτίβο ειδικά σχεδιασμένο για τη χρήση λάσπης και χιονιού. Αντιπροσωπεύεται από τα γράμματα “Μ + Σ”, με “Μ” για λάσπη και “μικρό” για χιόνι. Τέτοια ελαστικά είναι γενικά άμεσα “Μ”+” μικρό “σκουριά χαραγμένη στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού, έτσι ώστε οι άνθρωποι να είναι ξεκάθαροι με μια ματιά.

4.Το μοτίβο της λάσπης και του χιονιού. Το μοτίβο της λάσπης και του χιονιού, όπως υποδηλώνει το όνομα, αναφέρεται στο μοτίβο ειδικά σχεδιασμένο για τη χρήση λάσπης και χιονιού. Αντιπροσωπεύεται από τα γράμματα “Μ + Σ”, με “Μ” για λάσπη και “μικρό” για χιόνι. Τέτοια ελαστικά είναι γενικά άμεσα “Μ”+” μικρό “σκουριά χαραγμένη στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού, έτσι ώστε οι άνθρωποι να είναι ξεκάθαροι με μια ματιά.

Τα τέσσερα βασικά μοτίβα του διαμήκους, εγκάρσιος, εγκάρσιο και μπλοκ μοτίβο και τα χαρακτηριστικά τους:

(1) επιμήκη αυλάκωση πέλματος = καλή σταθερότητα χειρισμού / αντίσταση περιστροφής σε μικρό θόρυβο / καλή αποστράγγιση / όχι εύκολη πλευρική ολίσθηση.

(2) εγκάρσιο πέλμα αυλακιού = κινητήρια δύναμη, δύναμη πέδησης, δύναμη έλξης / καλή αντοχή στη φθορά.

(3) διαμήκη και οριζόντια γραμμή πέλματος = αμφότερα τα πλεονεκτήματα των διαμήκων και εγκάρσιων γραμμών πέλματος.

(4 )Μπλοκ πέλματος = η κινητήρια δύναμη και η δύναμη πέδησης είναι πολύ καλές.

(5)Διανυσματικό μοτίβο. Το μοτίβο cross-country είναι ειδικά σχεδιασμένο για στεγνό, βρεγμένος, κακοτράχαλοι ορεινοί δρόμοι και λασπωμένοι και αμμώδεις δρόμοι. Σαν αθλητής πεντάθλου, Αυτά τα ελαστικά με μοτίβο συνδυάζουν πολλές αντοχές και μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε όλα τα είδη σκληρών συνθηκών και κλίματος, καθιστώντας τους το τέλειο ελαστικό για νέους ή οχήματα εκτός δρόμου, όπως τζιπ.

Επιπλέον, κάποιο σχέδιο ελαστικών έχει κατευθυντικό, Αυτό το είδος μοτίβου θεωρείται κυρίως ότι κατανοεί την επίδοση του εδάφους, στην εγκατάσταση αυτού του είδους ελαστικών, θα πρέπει να δώσουμε προσοχή στην εγκατάσταση του σήματος κατεύθυνσης κύλισης. Εάν δεν υπάρχουν σημάδια στο ελαστικό, επικοινωνήστε πρώτα με το έδαφος με την άκρη του μοτίβου. Ωστόσο, αυτό το είδος κατεύθυνσης ελαστικού πέλματος, εάν χρησιμοποιείται στο εμπρός και πίσω μέρος του ίδιου πλάτους του οχήματος εκτός δρόμου, Τα δύο μπροστινά ελαστικά μπορούν επίσης να τοποθετηθούν αντίστροφα. Μετά την αντίστροφη εγκατάσταση, εάν το αυτοκίνητό σας οδηγεί στον αμμώδη δρόμο, ο μπροστινός τροχός είναι ρηχός, μείωση της αντίστασης κύλισης, μπορεί να εξοικονομήσει καύσιμα, Την ίδια στιγμή, μετά την κύλιση του μπροστινού τροχού, ο δρόμος ελαφρώς υπό πίεση, που ευνοεί τον πίσω τροχό, βελτίωση της πρόσφυσης. Αυτή είναι η εμπειρία που συνοψίζεται στο έργο, ο κατασκευαστής ελαστικών δεν απαιτούσε, αλλά μπορείτε επίσης να δοκιμάσετε, το αποτέλεσμα θα είναι πολύ καλό.